車で2時間かけて姫路市に移動し、市内のコインパーキングに駐車して手柄山公園のスタート地点に集合する。スタート地点横に公園のコインパーキングがあり、値段はだいぶ安かった。

6時30分からの受付、ブリーフィングを経てスタート。前走車とガーミンのナビを頼りに西に向かう。前半は内陸を走り、2箇所のダム湖や備前焼の窯や小売店の並ぶ通りを抜け、半分の距離になる頃に牛窓に着いた。牛窓の小路は旧い街並みが残り雰囲気が良い。

揖保川の畳堤に出会う

一つ目のダムは湖畔のキャンプ場が賑わっていた

二つ目のだむ。吊り橋で右岸側に渡る

備前焼の窯や商店が並ぶ伊部の街なか

牛窓に到着。風はほとんど吹かず海はおだやかで暖かい

復路は海岸沿いに東進する。短いけど急なアップダウンと地元車も通らないような狭い道をところどころに挟み景色をたのしみながらゴールを目指す。

海岸を離れると平坦で単調となり、夕方になって交通量の増える道路を進み姫路市に戻ってフィニッシュ。約11時間半で完走し受付を済ませて姫路を後にする。

本日のブルベを開催された主催者に感謝。

補給が足りないのか50kmを過ぎたあたりから時々足が攣る。7ヶ月ぶりのロングライドで臀部も痛くなり密に休憩を取りながらコースを消化していく。天気は良く、白浜近辺を除けば風も穏やかだった。

東京湾は穏やかで風も弱い

鹿野山の入り口の佐貫町駅

小学生の頃に佐貫町駅からマザー牧場まで歩く「歩け歩け大会」に参加した。今でも開催が続いていることを嬉しく思うし、小学生の時は疲れ果てた距離がわずか10kmだったことに驚く。

太平洋に出た。南西からの風が強くしばらくは追い風

日が暮れる頃に三石山を通過。気温も下がる

袖ヶ浦に戻る

オダックス近畿が主催する神戸がスタート/ゴールで出石、鳥取、大原と周遊するコース。暑さと上り坂に体力が追いつかずに鳥取でリタイア。出石までは調子も悪くはなかったけれども発汗が著しく鳥取までのアップダウンで消耗した。

主催者を含めたエントリーは6人で当日出走は4人だった。主催のAJ広島のKさんによるブリーフィングが6時半から始まり、車検を受けて7時にスタート。大山に向かって南進する。太陽は昇っているが気温はまだ低いままだが登り坂なのですぐに暖かくなる。

大山の西側を廻って日野川まで降り、川を越えて日野町、日南町と南下し岡山県に入る。交通量が少ない二車線道路を経由し、特に伯備線沿いは気持ち良い道が続く。空腹を感じたので国道182号沿いの商店でパンとドリンクを補給して南進を続ける。

途中でメリノウールアンダーウェアを脱いだが暑い時間帯は長袖のジャージがしんどい。幾つかのピークを越えて疲労が溜まってきたころに最初の通過チェックが設定された吹屋ふるさと村に到着。時刻は12時半で30分ほどの貯金があった。ここでは主催のKさんから確認を受ける。

吹屋からPC1の高梁市成羽まではピークは無く下りが続く。PCには13時過ぎに到着して店内のイートインで昼食を補給する。ここでもKさんが待機されている。

PCを離れ方向を西に転じて国道313号を進み、右折して新成羽川ダム湖沿いに入ると交通量がほとんど無くなる。ダム湖から山に登る林道鈴木線は勾配の急な坂が続き大人しく押し歩きを続ける。24%の勾配がガーミンで表示されたが、路面は結構きれい。

岩山を貫く羽山第二トンネル

<林道鈴木線を終えたところに人家があり驚く。吹屋もそうだが中国山地は標高の高いところに人家や集落が多いように感じる。坂を下った東城の街のコンビニでドリンクとアイスを補給し、ピークを越えて通過チェック2の帝釈峡には17時過ぎに到着し、ここでもKさんから確認を受け、次に会うのはフィニッシュ。ここで159kmを消化した。

備中西条のコンビニでドリンクとアイスを再補給しつつ夜の走行に備える。おろちループへの長い登りは勾配はそれほどないが疲れの溜まった脚にはきつい。気温低下に備えてモンベルのアンダーウェアを着るが上りでは汗が滴る。20kmほど走ってようやくおろちループに到着し長い下りにさしかかる夜になり交通量が減っているので追い抜きが少なくなり気が楽になる。

標高が下がると気温が少し上がるが寒さを感じる。奥出雲のコンビニでカップヌードルを補給し気温低下に備えてレインウェアを着込む。最終チェックの尾原ダムは21時半過ぎの通過で暗く写真撮影のポイントがなかなか見つからない。ここで一人の参加者と邂逅し残りの70kmのエールを送る。

あとは僅かなピークがあるだけで下りなので脚を回復させながら一気に進む。安来の付近が最も寒かったが米子に入ると気温の上昇を感じた。日野川を渡り国道9号沿いの裏道を伝ってフィニッシュのコンビニには午前2時前に到着した。

コンビニで待機していたKさんにブルベカードを提出して完走を確認してもらう。気温差に悩まされたが終日晴天で交通量が少なく景色の良いコースだった。主催のKさんに感謝。

6時のスタートに間に合うように自宅を出て境港に移動する。夢みなとタワーのたもとで受付し主催の皆さんからパンとお菓子をいただく。ブリーフィングを終えて西に向かってスタート。中海を渡って島根県を入り、中海湖畔を離れ山間部に入る。細かな上り下りを進み8時前に通過チェック1を経てPC1に8時半前に到着した。

境港の夜が明ける

中海の湖岸を進む

出雲平野に降りると向かい風でときどき風が強くなる。出雲大社に近づくと風を遮ぎる建物が増えてくる。賑わう大社の前を通過して日本海に出る。日御碕神社の通過チェックには10時半ごろの到着で岬の食堂で昼食を摂る。

稲佐の浜も賑わいがある

日御碕神社の通貨チェックを経て岬に向かう

昼食はまの商店のヒラマサ丼。甘いタレが美味しい。

岬から折り返すと追い風になり出雲大社から松江市街地までは道路も平坦なので素早く移動。出雲大社近くのコンビニのPC2を11時半ごろ、松江城北のコンビニのPC3を13時過ぎに経由して島根半島の核心部に突入。海岸沿いのアップダウンが始まる。

松江城を通過

再びの日本海

満開の桜が道路沿いに続くチェリーロード、七類港を経て、最終チェックの美保関灯台には人気のない時間帯に到着する。

通過チェックのさくら公園は14時半ごろの通過

七類港を通過

最終チェックの美保関燈台に16時半を過ぎたころに到着。夕方となり人気が無い

境水道を越えて鳥取県に戻り17時半過ぎにフィニッシュ。受付を終え境港市を後にし帰路に着く。鳥取県発着の貴重なブルベを主催されたAJ岡山の皆さんに感謝。

自宅を未明に自動車で出発し6時過ぎにスタート地点の砂川公園に到着する。スタート時点はそれほど寒さを感じなかったけども冬用のウェアを着込む。ブリーフィングではキューシートが長いとの説明があったが、途中何度が迷ってしまい事前学習の必要性を認識した。

7時に出発して西に向かい通過チェック1に30分ほどで到着するが、ガーミンのナビにうまく表示されない。8時20分ごろに到着した通過チェック2の手前でも道を間違え後続が曲がっていったので戻って後を追う。48.5km地点の通過チェック3な9時半に到着し順調に距離を稼いでいく。弱い雨が降りはじめるが雨具を装着するほどでも無く、時々コースをロストしながら10時30分過ぎに尾道市街地に入る。

尾道の市街地は初めてだが観光客が多い。大林宣彦の映画のロケ地を少しでも見たいが寄り道せずに福本渡船で向島に渡る。この渡船は「転校生」の舞台となった航路だが3月31日に廃止となった。PC1のコンビニには11時過ぎに到着して補給を取るがここまでは順調だったと思う。

渡船から尾道市街地を眺めロケ地らしき場所を探す

戸崎港でフェリーを見送り東に向かって折り返す

島内を進み歌港でフェリーを待つ間に雨脚が強くなってきたので上着のみ雨具を着込む。船内の待合室が暖房が効いており心地良い。気温は朝からほとんど上がっていないようだ。

農道空港の跡地だと思ったが笠岡ふれあい空港としてイベントなどいろいろと使用されているらしい

進路が東に変わると向かい風となり海沿いや開けた道がつらい。ペースが落ち始め通過チェック4を12時半、通過チェック5を13時半、PC2を16時半とブルベの基準ペースを下回りはじめ、PC2から通過チェック6までの19kmは道に迷ってクイズ箇所を見失って1時間40分も費やしてしまった。

備中国分寺。ここでも道に迷った

陽が落ちて暗くなる。観光客で賑わいライトアップされた大原美術館の通過チェック7を19時前に、通過チェック8を19時半ごろ通過し、ここで制限時間に間に合うかどうかのタイムだった。寒かったので補給したかったが前走者が視界に入っていたのでなんとか続いて走り、制限時間の13時間半直前にフィニッシュした。

ブルベカードを提出し豚汁をいただいてから会場を後にするが、寒さと疲れで眠気が強く途中で1時間ほど仮眠を取りつつ移動する。主催のオダックス近畿の皆さんに感謝。尾道も鞆の浦も倉敷も寄らずに補給もコンビニのみだったがこれほどギリギリのタイムなのは初めてだった。体力も忍耐力も落ちているようだ。

2024 BRM601広島200km 岡山・松山

2024 BRM1026近畿200km 丹波篠山

2025年は参加の機会を確保するためスケジュールを見直したい。

自宅から車で移動し5時過ぎに篠山口駅近くのコインパーキングに駐車してスタート地点に向かう。駐車料金は200円と格安で、駐車マスの番号が書かれたBOXに料金を入れる利用者を信用して成り立つ収取方法だった。5時30分からの受付、45分からのブリーフィングを済ませて6時頃にスタート。20人ぐらいが集まっている。

駅を発ち早朝の空気が漂う篠山の城下町を抜けて北に向かう。標高差250m程の最初の峠で早速汗をかき、ピークに設定されたPC1を7時前に通過する。PC1からは降りが続き京都府に入り綾部市のグンゼ記念館に設定されたPC2を8時過ぎに通過する。

篠山市街地を抜ける

グンゼ記念館を通過

綾部からは福知山方面に進み市街地を迂回して国道9号に合流する。車の量が多くなり国道沿いのコンビニでおにぎりとドリンクを補給して小休止する。国道9号は2017年と2018年の400kmのブルベで走行したが、夜だったこともあり見覚えがない。後から気がついたが、休憩したコンビニは尾灯を後輪に巻き込みホイールを歪ませてDNFして輪行した2017年の400kmブルベの際に乗車した上川口駅の近くだった。

福知山から出石へ抜ける国道426号のトンネルを抜けた後の緩やかな長い下りがありがたく、逆から登坂した2017年に苦労した記憶を少し取り戻す。出石の市街地には10時半ごろ到着し、PC3の辰鼓楼を写真に収める。賑わう市街地の蕎麦屋で11時頃に出石そばの昼食を摂る。

一人前5皿にさらに5皿を追加したけれども少々物足りない

出石で折り返し円山川沿いに南進する。養父、朝来を経由し、PC4の山の神公園を13時半ごろに通過し、多々良ダム、青倉神社への急な登りに入る。ガーミンに18%と表示されるコンクリート舗装区間など、いつまで続くのか先が解らない道を、ところどころに押し歩きを挟み何とか登坂を終える。狭隘で勾配が急な降りを慎重に進み黒川ダム直下の黒川温泉へ。さらに丹波市境の青垣峠もすれちがい困難な場所が多い狭隘な区間で注意が必要だった。

福知山駅を通過

黒川ダムは下部の多々良ダムと連携する揚水発電所で全国一の出力。太平洋と日本海の別々の水系を跨いで発電している

PC5のたんば黎明館を16時前に通過し、過ぎたところのコンビニでアイスとドリンクを補給する。夕方になって交通量の増えた国道176号線を辿ってゴールに着いたのは17時前だった。暗くなる前にゴール受付を終了し失礼する。主催のオダックス近畿の片山さんに感謝。

200km、300km、400km、パーマネントをそれぞれ1回づつ完走。400kmと600kmをDNF。

2023BRM115千葉200エレガント

房総半島の南側を一周。

2023BRM204千葉300（佐原）

寒い日で山中では0度を記録。

AJ千葉パーマネント200km 房総千枚田

2回目の出走。3月になると房総は暖かくて良い。

2023BRM408千葉400ぐるっと房総

手賀沼がスタート／ゴール。寒暖差が激しかったがなんとか完走。

2023BRM527 千葉600 CHIBA CLASSIC (DNF)

4年ぶりの600kmへの参加だったが不甲斐なくDNF。

2023BRM722 千葉400 センテニアル (DNF)

暑くて200kmしか走れずにDNF。

転居によりブルベへのアクセスが若干悪くなり、自宅から岡山市までは車で3時間弱。5時過ぎに駅前のコインパーキングに車を駐めてスタート地点の石山公園に向かう。

ブリーフィングを終えてほぼ定刻の6時にスタート。土地勘の全く無いコースなのでガーミンのナビを頼りに進む。岡山市街地は信号の接続が悪く赤信号に捕まりやすいが、倉敷を過ぎて郊外になるとペースが落ち着いてくる。

広島県に入る

通過チェックのコンビニに8時ごろ到着し補給を済ませて出発する。広大な笠岡の干拓地、JFEの製鉄所を通ると瀬戸内海が見え始める。戸崎港から渡し船で向島に渡りしまなみ海道に入る。

対岸に渡船がいるときは、回転ランプのスイッチを入れると戻ってきてくれる。 自転車と人の渡船料は210円。

貸切で申し訳ない。5分もかからずに渡る。

島々を繋ぐ橋へのアクセス路の勾配は上限が3度に抑えられているので上りやすい。多くのサイクリストと一緒に橋上に達すると雄大な景色が眼下に広がり人気のコースというのも納得できる。各島にカフェなども多くて休憩、補給も容易なので、ゆっくりと周遊すると楽しいだろう。電動アシスト付きのレンタルサイクルが多いが、クロスバイクタイプのE-bikeは楽しそう。

生口島のPC1には11時30分ごろ到着。ドリンクとサンドイッチを補給し、AJ広島の主幹の方とお話ししてから出発。だいぶ暑くなってきた。

来島海峡を渡り四国に上陸するが自転車で走るのはじめて。松山方面に向かうが交通量は結構多い。途中で空腹になりコンビニで補給する。二つ目の通過チェックの道の駅風和里を16時前に通過し、道後温泉の前を通って松山市内のコンビニに設定されたゴールに着いたのは17時前。アイスを補給して体を冷やす。

コンビニそばのEco宿みかんでゴール受付を済ませる。今回はAJ広島が呉から松山と岡山から松山の2コースを、AR四国が松山から松山までのブルベを同一日時に開催していたのでゴールも賑やかだった。

受付をご無礼して輪行で岡山に戻るため松山駅に移動するが不案内な市街地で少々迷う。松山から岡山までは特急を使うと3時間弱で約7000円。車内にスペースが無くて輪行袋を置くのに少々苦労した。

素晴らしいコースを設定しブルベを主催したAJ広島と共同開催のAR四国の皆さんに感謝。