主催者を含めたエントリーは6人で当日出走は4人だった。主催のAJ広島のKさんによるブリーフィングが6時半から始まり、車検を受けて7時にスタート。大山に向かって南進する。太陽は昇っているが気温はまだ低いままだが登り坂なのですぐに暖かくなる。

大山の西側を廻って日野川まで降り、川を越えて日野町、日南町と南下し岡山県に入る。交通量が少ない二車線道路を経由し、特に伯備線沿いは気持ち良い道が続く。空腹を感じたので国道182号沿いの商店でパンとドリンクを補給して南進を続ける。

途中でメリノウールアンダーウェアを脱いだが暑い時間帯は長袖のジャージがしんどい。幾つかのピークを越えて疲労が溜まってきたころに最初の通過チェックが設定された吹屋ふるさと村に到着。時刻は12時半で30分ほどの貯金があった。ここでは主催のKさんから確認を受ける。

吹屋からPC1の高梁市成羽まではピークは無く下りが続く。PCには13時過ぎに到着して店内のイートインで昼食を補給する。ここでもKさんが待機されている。

PCを離れ方向を西に転じて国道313号を進み、右折して新成羽川ダム湖沿いに入ると交通量がほとんど無くなる。ダム湖から山に登る林道鈴木線は勾配の急な坂が続き大人しく押し歩きを続ける。24%の勾配がガーミンで表示されたが、路面は結構きれい。

岩山を貫く羽山第二トンネル

<林道鈴木線を終えたところに人家があり驚く。吹屋もそうだが中国山地は標高の高いところに人家や集落が多いように感じる。坂を下った東城の街のコンビニでドリンクとアイスを補給し、ピークを越えて通過チェック2の帝釈峡には17時過ぎに到着し、ここでもKさんから確認を受け、次に会うのはフィニッシュ。ここで159kmを消化した。

備中西条のコンビニでドリンクとアイスを再補給しつつ夜の走行に備える。おろちループへの長い登りは勾配はそれほどないが疲れの溜まった脚にはきつい。気温低下に備えてモンベルのアンダーウェアを着るが上りでは汗が滴る。20kmほど走ってようやくおろちループに到着し長い下りにさしかかる夜になり交通量が減っているので追い抜きが少なくなり気が楽になる。

標高が下がると気温が少し上がるが寒さを感じる。奥出雲のコンビニでカップヌードルを補給し気温低下に備えてレインウェアを着込む。最終チェックの尾原ダムは21時半過ぎの通過で暗く写真撮影のポイントがなかなか見つからない。ここで一人の参加者と邂逅し残りの70kmのエールを送る。

あとは僅かなピークがあるだけで下りなので脚を回復させながら一気に進む。安来の付近が最も寒かったが米子に入ると気温の上昇を感じた。日野川を渡り国道9号沿いの裏道を伝ってフィニッシュのコンビニには午前2時前に到着した。

コンビニで待機していたKさんにブルベカードを提出して完走を確認してもらう。気温差に悩まされたが終日晴天で交通量が少なく景色の良いコースだった。主催のKさんに感謝。

未明に自宅を自動車で出発し、スタート地点近くのコインパーキングに駐車する。自転車を組み立て6時にスタート地点のコンビニに移動。麦茶を買ってレシートを取得してまだ暗いなかを走り出す。薄手のウィンドブレークの長袖ジャージにロングの春秋用ビブタイツ。朝は少し寒かったのでウィンドブレーカーを重ね着する。

ガーミンを起動して設定したコースを表示させるとcalculation errorとなり現在地は表示するがナビや残り距離が機能しない。さらに心拍計も繋がらず再起動してもセンサーの再接続を試みてもダメ。距離は暗算でなんとかなるが、心拍のログが取れないは残念。

日の出を迎えた

八代海に到達

道の駅はまだ開店していない

携行してきたおにぎりを補給する

熊本市街地は車が多少多かったが、市街地を離れれば減ってくる。八代海に出て7時半過ぎに最初の通過チェックの道の駅不知火に到着する。ここまで下りで追い風もあり快適な道のりだったが、折り返すと弱い向かい風だった。

熊本は石積みの土木構造物が多く残っている

心拍計の電池を交換するため、精密ドライバーをコース沿いのホームセンターで購入する。蓋を開けて電池を交換しても動かず、よく見るとバンドとの接続部分に水が侵入した痕跡が見つかる。心拍計の利用は諦めてあまり頑張らないように注意しながら進むが、だんだん暑くなる。

二つ目の通過チェックの高千穂神社に12時半前に到着する。多くの参拝客がおり観光も増えてきているようだ。高千穂町の市街地を抜けて九州中央道との分岐を過ぎると交通量が減る。国道沿いのコンビニでカレーヌードルとおにぎりで昼食を採り、五ヶ瀬川沿いに標高を下げ、三つ目の通過チェックを13時半頃に通過する。

日之影温泉の苔アート

高千穂から延岡までの随所で高千穂鉄道跡の土木構造物が見られる

日向灘に到着

五ヶ瀬川まで下り高千穂鉄道の遺構を眺めながら川沿いに進むが、延岡まで九州中央道が開通しているのでひたすら交通量は少ない。

延岡市街地を抜けて海沿いに出ると四つ目の通過チェックとなる日向灘沿いの砂丘にある方財小学校の看板に15時過ぎに到着する。八代海からここまでひたすら弱い向かい風だった。砂丘上の公園で少し休憩してから折り返して熊本に戻る。

ホームの残る槇峰駅跡。この辺りで暗くなって前照灯を使い始める

延岡市街地を抜けると徐々に減少し、谷が狭まると車を殆ど見かけなくなる。五つ目の通過チェックの日之影温泉駅には18時前に到着する。だいぶ暗くなったが入湯する人たちが多く賑わっている。

川を離れて国道218号に合流するための登りは少々きつい。ここでドリンクが無くなり自販機で補給し、さらにその先の高千穂のコンビニでチャーハンとワンタンスープで夕食を補給し、最後の登りに備える。九州中央道から流出する車で増えた交通量も高森町に向かう国道325号に右折すると減少する。

宮崎から熊本への県境はループ橋で越える

このトンネルを抜けると後は下り

高森町の夜景。阿蘇山はシルエットのみ

勾配は緩い道をゆっくり登って宮崎県から熊本県に入り、21時過ぎに阿蘇山の外輪山に到達する。トンネルで峠を越えると急な下りとなるが、ルートに指定されている旧道が草が生い茂りカーブが続くので慎重に下る。途中で寒くなりウインドブレーカを着て、最終通過チェックの見晴台駅には21時半に到着する。

見晴台駅の自販機にホットドリンクは売られていなかった。寒いので下り坂でも足を回しながら進んで阿蘇カルデラ内を早々に抜けるが、標高が下がるにつれて暖かくなる。

23時過ぎにゴール。17時間と少しで獲得標高は3,200m強。レシートを取得し車を停めた駐車場に移動してからSMSでゴール連絡を入れて撤収する。主催されたランドヌール熊本の諸方に感謝。

前日に新東名高速道路の掛川PAに移動して車中泊し、4時過ぎに起きてスタート地点の島田川越広場に5時ごろに到着。着替えて自転車を組み立て受付を済ませる。朝方の雨で路面は濡れているが雨雲は去ったようだ。5時30分からブリーフィングを受けて6時前に車検を受けてスタートする。飯田までは土地勘が殆ど無いのでガーミンに入れた地図が頼りとなる。

大井川を越え最初の峠に差し掛かるが気温は高くないのに蒸し暑く感じ汗を滴らせ始める。西に進路を向けて進むと時々走った覚えのある道だと気づくが、どの辺りにいるのかはよくわからない。天竜川を渡り進路がやや北向きに変わるとアップダウンが大きくなり発汗も進む。途中のコンビニや自販機でドリンクを補給するが汗の量が尋常では無く直ぐに空になってしまう。

島田川越広場をスタートする

大井川を渡る

足助の市街地

足助のPC1に12時ごろ到着しパスタとドリンクを補給する。進路を北に向けると蒸し暑いし交通量は多いし殆ど登りだし景色は変わらないしだんだんと嫌になっていく。それでも何とか走り続け治部坂峠を16時ごろに通過し飯田の街に入る。もうすぐPCだと思って補給もせずにドリンクも飲み切ったらPC手前の農道の登りが結構きつくてで体力が切れた。

飯田市街に設定されたPC2には17時半頃に到着。ドリンクのみ補給して近くの牛丼屋で夕食を摂ると少し回復した。天竜川右岸の段丘上を通る広域農道を北上するが体力不足を感じ所々で大休止。貯金はまだ少しあったけど甲府から御坂峠を越えられると思えなくなり270km地点の伊那市でDNFの判断。23時前にに主催のKさんに電話連絡して伊那市のホテルに宿泊。翌朝5時過ぎに出発する始発の飯田線で伊那谷を離れ東海道線に乗り継いで13時ごろに島田駅に到着した。

輪行を解除して島田川越広場に戻り、ゴールを開設していた主催のAJ静岡の皆さんにお礼を述べて島田市を離れる。獲得標高の大きいブルベは難しいことを再認識し、走力を高める必要を感じる。それから久しぶりの輪行だったけど横型の輪行袋が使いにくかったのでリニューアルしよう。

前日の夜に自宅を発ち、BRM511の時と同じ金沢市内の公共施設に駐車して車中泊した。4時過ぎに起床して前日に購入したおにぎりで朝食を済ませ、身支度を整えてスタート地点の金沢駅東口に5時過ぎに移動。明るくて気温も上がり始めており、日差しも強くなりそうなので日焼け止めを厚めに塗った。ウェアはトップが長袖の登山用アンダーウェアに半袖ジャージ、ボトムがロングのビブタイツにして防寒用に薄いウィンドブレーカを携行した。

5時半からブリーフィングが始まった。廃線により鉄路が減り終電時間も早い能登半島はDNFポイントが限られるようで入念な説明があった。ブルベの時は輪行袋は常に携行するようにしておりいつでもDNFできるのだけど、機材の故障など走行不能になった時のエスケープが能登半島は難しいらしい。過去にディレイラーやリアライトが後輪に巻き込まれて走行不能になったことがあるけれど、どちらも駅が近くて助かっている。

BRM601 スタートは金沢駅から

BRM601 のブリーリングが始まる

スタート〜PC3

車検を受けてスタート。金沢市街地を抜けて日本海方向に向かい、砂地が多くて海を感じられる道を北上していく。最初は集団で走っていたけど信号や上り坂で離れ始めいつしかいつも通りの独行になった。この辺りはブルベに初めて参加した2014年BRM510近畿300丸岡でも通った道で、その時の主催者も今回と同じTさんだった。

砂地にハンドルを取られながら千里浜を通過し、志賀町のPC1に8時過ぎに到着した。ドリンクとパンを購入して出発し志賀原発の横をパンを食べながら進む。徐々に小さなアップダウンが増えてくると半島各地の景勝地に近づく。巌門を見下ろし味わい深い漁港を過ぎ素掘りのトンネルをくぐり、交通量が少なくのどかな道路を進む。ヤセの断崖に設けられた有人通過チェックポイントには10時前に到着した。追い風なので楽に進めるが気温も上がりだいぶ暑くなり、いただくお茶が美味しい。

千里浜

志賀原発

ヤセの断崖からも海岸線を進む。海を少し離れ古い街並みが残る天領黒島や門前を抜け、再び海に近づくと竹垣に囲まれた家が見え始めた。通過チェックの大沢の真垣の里に到着し、通過を証明する竹垣の写真を撮影して集落を離れるといきなりの急登が待っていた。輪島市街地には12時前に入り、お祭りで賑わう街中をゆっくりと進みながら昼食を摂れるお店を探すと、朝市の開かれる通りにロードバイクが2台停まっている海鮮のお店があったので、入店し朝市丼＠2000えんを注文した。塩分を失った体に醤油の辛さが心地良い。

味わい深い黒島の理髪店

2000えんの朝市丼

食事後、輪島市内に設定されたPC2のコンビニに12時半ごろ到着した。水と種ぬきの梅干しを購入し、携行した手ぬぐいを濡らして首に巻くようになって若干の涼を取る。スポーツドリンクの甘さをきつく感じるようになったので、ここからは砂糖抜きのドリンクを中心に購入した。

輪島を離れ、同じような素晴らしい景色が続き交通量の少ない快適な道路を東に向けて進む。小さな起伏が続き椿峠という結構な急坂もありなかなかしんどい。能登半島のほぼ先端にある道の駅狼煙の有人チェックポイントには14時半ごろ到着して通過を確認してもらう。振る舞いで頂いた紫蘇ジュースのソーダ割りと御菓子が疲れてきた身体にありがたい。

道の駅を出発するとランプの宿の看板があったので立ち寄ってみる。宿の裏の崖の上に立派な駐車場がありアクセスは容易で秘湯感はあまり無いけれど、新しい路面だったので以前は秘境だったかもしれないし、写真をうまく撮ると秘湯感が出るのかもしれない。 

白米千枚田

椿峠というらしい

PC3〜フィニッシュ

PC3の珠洲市のコンビニには16時ごろ到着し、アイスと麦茶を補給した。日差しは強いので暑く感じるけれど気温はそれほど高くなく、身体が暑さに慣れていないのかもしれない。PCの少し先の見附島でコースをミスし、行き違う参加者に教えてもらう。しばらくすると鉄道の跡が所々に見え始めたので、後日調べると2005年に廃線になったのと鉄道の跡地だった。参考にしたHPによると路線単独では黒字を達成していたらしく、地域にとっては重要な鉄路だったのだろう。地方の鉄道の廃線は増えている。利用者や自治体の負担など大きな課題はあるけれども、自動車を運転できない人たちのために残すべきインフラストックなのだろうか。自動運転技術の普及が進めばさらに必要性は減るのだろうか。

通過チェックののときんぷら入口には17時ごろに到着した。その先の漁港周辺で少し迷った後で通過チェックの宇出津のコンビニに18時前に到着。パンとオレンジジュースを補給する。海岸線を南に向けて進むとしだいに日が暮れ始める。キューシートで魔境と表示された区間に入ると道幅が狭くなり秘境感が増す。こういう所は一人で走ってこそ味わい深いが次の通過チェックまでは4人ほどのパックになった。寂しくて声をかけたわけではないけれど。

通過チェックの諸橋郵便局を18時30分ごろに通過し、夕暮れの写真を撮ることを心の口実にしてパックを離脱する。うまく撮れなかったけれど。魔境区間を終え穴水に入るころには真っ暗となった。釣り人で賑わう公園があったので東屋で長めの休憩を取り、宇出津のコンビニで購入したパンを補給する。この東屋は2017年のブルベの時も立ち寄って仮眠を取り、その後DNFしたところだ。この頃からシートポストとサドルレールを繋ぐボルトがが緩み始め、時々停まってはシートバッグを外して締め直す。前回のブルベで緩みまくったのでしっかり締め直したと思ったが再発してしまった。

見附島を通過

次第に交通量が減り能登島に渡ると更に行き交う車は少なくなる。PC4のコンビニに21時半ごろ到着し、麦茶、カップヌードル、おにぎりを補給した。行程の4分の3を終えて残りは100kmだが眠気が訪れる時間帯に入り出す。

能登島を離れ、ちょっと賑わう和倉温泉と七尾の市街地を通過し再び寂しい区間に入り、7つめでかつ最後の通過チェックの鵜の浦バス停は23時過ぎに到着した。数人の先行者にここで一瞬追いつくが、写真を撮る間に見えなくなり独行が続いた。

国道に復帰してまもなくすると立派な屋根と壁があるバス停があったので30分ほどベンチに横になり仮眠を取った。少し眠れたので幾分かスッキリし、氷見の道の駅で顔を洗い歯を磨いてさらに眼を覚ます。最終PC手前の長い下り坂でミラーが外れ落ちてしまうがなんとか回収できた。小さなミラーだがあると安全だし後方確認のし易さが全く違う。PCの高岡のコンビニには2時ごろ到着し、イートインでどら焼き、ヨーグルト、コーヒーを補給し最終区間に備えた。

新聞配達の車が走り始めており夜の終わりも近いようだ。暗闇の中、国道359号の内山峠を越え金沢に降りフィニッシュのコンビニに4時すぎに到着すると朝が始まっていた。同時に着いた参加者とコンビニの店員さんを交えて少し話しを交わしてから、金沢駅近くのビルに設けられたゴール受付に移動した。主催のTさんからPCなどの通過チェックをレシートと写真で受けてブルベカードにサインして提出する。3回目にしてのとイチをようやくクリア出来た。Tさんにお礼を述べてゴール受付を御無礼し、車を停めていた駐車場まで移動。自転車を収納し着替えて身支度を整えて金沢を離れた。

金沢駅に戻った

3回目にしてなんとかのとイチを完走できた。気温が高く前半追い風だったのが良かったのだろう。

2019年最初の400kmブルベはオダックス近畿が主催するBRM427近畿400泉佐野にエントリー。ルートラボ上の獲得標高は4500mと標準的で、大阪府泉佐野を出発し中辺路を通り新宮まで進み海岸線を戻ってくるコース。寒さのピークは太平洋の海岸沿い進む時間帯なのでそれほど厳しくないだろうと考えてエントリーの締め切り間際に申し込んだ。仮眠を取らない400kmのブルベはあまり得意ではなく何回かDNFしたことがある。

天気予報は気温が下がる事を告げていた。直前の予報では経路上の最低気温は8度で、夜半までは風は強いが雨は予報されていなかった。冷え込む夜間は海岸線沿いを走っているので予報と同じ程度の気温と考える。スタート時のウェアは薄手の春秋用ウインドストッパー長袖ジャージ、春秋用ビブタイツ、登山用のメリノウール長袖アンダーウェアー、ショートフィンガーのグローブで、動かないと少し寒いが脚を廻すと丁度良いウェアリングだった。夜間に備えてウィンドブレーカーとロングフィンガーのグローブのみ携行するが、後に準備不足を後悔する。

前日の20時ごろに家を出て岸和田サービスエリアに車を停めて車中泊する。風が強く吹き時々雨も降ってきて車の中でも夜半は少し寒かった。断続的に眠り6時前に起床しておにぎりで朝食を済ます。サービスエリアを離れイオンタウン羽倉崎駐車場のコインパーキングに移動。24時間で500円とリーズナブル。ジャージに着替えて自転車を組み立て、7時前にスタート地点の泉佐野りんくう公園に到着するとちょうど7時スタートの参加者を見送るところだった。受付を済ませて沖合の関西空港を望みながら時間を潰すが、風が強くて吹きさらしの公園は少々寒い。関空の飛行機も向かい風が強いので滑走路の半分ぐらいの距離で離陸していく。

BRM427 のスタート地点は関空を望む海沿いの公園

ブリーフィングと車検が終わりスタートの合図を待つ

7時30分からブリーフィングが始まり自転車が通れない区間や迂回路が推奨される地点の説明を聞く。土地勘はほぼゼロで、新宮付近を10年近く前に少し通ったことがある。ガーミンにルートを入れるときにキューシートとルートラボで事前学習した程度しか知識が無い。ところでグーグルマップがゼンリン地図を使わなくなったためかガーミンコネクト上でのコース作成の機能低下が著しく使い物にならず、ルートラボでルートを作成しEDGEにファイルをコピーして今回は運用した。

スタート〜PC2

車検を終えて7時50分頃にスタートする。歩道を通って港を越える橋を渡りしばらくすると海から離れる。阪和線の踏切を渡ってしばらくすると県境越えの峠。JRと高速も側を通っている。大阪側の勾配は緩かったが和歌山側は急な下りだった。紀ノ川を越えて宅地と田畑が点在する中を縫って進むとハンドルに付けたライトからカタカタと異音がし始めたので外してみると取り付けのネジが緩んでいたので増し締めする。

阪和線を渡る

和歌山県に入ったようだ

紀ノ川を渡る

民家が少なくなるに連れてみかん畑が増えてくる。勾配のきつい交通量の少ない峠を越えるが、落葉落枝が多く下りは慎重に進まないと危ない。下ると有田川沿いに出るが水が綺麗で岩盤の露出した掘り込み河川だった。川沿いに上流に向かって進むと川から離れる。道の駅しらまの里でパンを購入して小休止。長いトンネルを通ると日高川流域になり、椿山ダムの湖畔に設定されたフォトコントロールのヤッホーポイント。12時前の到着で主催の方から写真を撮影してもらいコーヒーを頂く。飲んでいる最中に音がしたので振り向くと再スタートした参加者の目の前に大きな枝が落ちたところだった。注意して走る必要があるが上から落ちてきたら避けられないだろう。

フォトコントロールを経由

日高川沿いに上流に向かうと合併して広い面積になった田辺市に入る。広い二車線で交通量も少なく走りやすい国道424号、425号、県道198号を経由して中辺路を通る国道311号に合流する。311号も快適な道路で逢坂峠をトンネルで越え下り坂を降りたところがPC1の古道あるきの里。レストランでたぬきそばとめはり寿司のセットを頼むと天かすでは無く油揚げがのったそばでここが関西である事を思い出す。売店でミカンと橙のスムージーを購入してレシートを入手すると14時だった。

これは富田川。川上に向かって進む

ここからは下り基調で追い風も続き脚が軽い。熊野川に突き当たる手前のトンネル入り口では風が強く舞っていて渦を巻くような状態だった。少し涼しさを感じるようになりトンネル内の暖かさが心地良くなる。ここでコースを少し離れ熊野本宮大社方向に左折する。本宮の街中に入ると大斎原の大鳥居が見える。石段を登る大社はパスして大鳥居下で参拝。

本宮に立ち寄る

北山川との合流点

新宮手前の狭窄部を通る

折り返して新宮に向けて熊野川右岸を進むが追い風でこの区間も楽に進む。交通量は増えたけれど道幅が広く見通しも良いので走りやすかった。二箇所自転車の通行が禁止された区間があり、その二つ目のトンネルを出たところがPC2のコンビニだった。16時過ぎに到着してドリンクとパンを補充し、モバイルバッテリーからガーミンへの給電を始めて出発する。

PC2〜ゴール

夕方になり交通量の多い新宮市街地を抜ける。海を見たかったので新宮港の看板を見て左折し、港の岸壁で先ほど購入したパンを食べて少し休憩を取る。港もゴールデンウィークに入ったのが人気は無かった。新宮から離れると交通量は徐々に減り始める。次のPCの串本までは追い風が期待できる南西方向への進路だが昼に比べると天気予報どおり風は弱くなったようだ。

新宮市街地を通過

新宮港で小休止

海岸線を進む

Shark teeth points

ときどき写真を撮りながら進みPC3の串本町のコンビニに18時半頃到着する。カレーヌードルとおにぎりを補給しボトルをフルにして再スタート。夜が始まるのでヘルメットライトを装着し北に進路を変えて田辺市を目指す。だいぶ涼しくなってきたが装備を追加するのはもう少し後で良さそうだ。

市街地を過ぎ夜が深まるに連れて交通量が格段に減る。細かなアップダウンを繰り返すが暗いので景色を楽しむこともできずひたすら距離を稼ぐ。疲れが出てきて徐々にペースが下がり体も冷たくなって脚を廻すのが大変になる。寒さを強く感じてきたので途中にあった神社でウインドブレーカーとロングフィンガーのグローブを装着し、ストレッチして背中の凝りを解す。田辺市街地に設定されたPC4には22時半頃に到着した。

串本で日が落ちた

夜半の田辺市を通過

ブリトーとコーヒーを補給しリフレッシュのため歯を磨いてから再スタート。気温がさらに下がってきたが重ねて着れるような装備は残っていない。寒くて脚が廻らなくなり0時頃にコンビニに寄ってコーヒーと眠気覚ましのエナジードリンクを補給する。セールの携帯カイロを見つけビブタイツの中の太腿辺りに入れて暖を取るようにする。カフェインは効いたのか気持ち悪くなったが眠気は引いたようだ。しかしカイロはあまり効果無くひたすら寒い。何か食べた方が良かったのかもしれない。

途中休憩を重ね時間をかけてPC5に2時頃到着する。豚汁とおにぎりを補給してイートインの椅子に座り30分ほど休憩をとるが少し眠ることができた。コンビニの外に出ると寒くて体が震え、このときガーミンでは3度を記録していた。

休憩したので体が少し楽になった。和歌山市が近づき市街地の中を通るようになったが方向感覚がまったく掴めなくなった。使用しているガーミン510は地図表示が出来ずルートが線で表示されるのみだが時々ミスコースする。走行方向と地図の向きが合わなくなることもありコース復帰に気を使う。往路の景色に似ている交差点と思っていたら全く違っているなど昼の記憶が当てにならない。海南市で国道42号を離脱する。和歌山県内の国道には路面に大きく距離表示がペイントされていてどの程度走ったのか把握しやすかった。新宮から約200km、ブルベの半分は国道42号を走行していた。

有田市で有田川を渡る

和歌山マリンーアシティらしい

寒さが厳しい

残りわずかだが海南市内のコンビニに寄ってコーヒーとアップルパイを補給する。まだ寒いが空が白み始めたので朝は近そうだ。さらに時々迷いながら進み往路との接続地点を過ぎると少し記憶が復活し始めるが、パイの糖分も効いてきたのかもしれない。朝焼けの中で紀の川を渡り県境の急な峠を這い上り、下りが終わるとフィニッシュのマクドナルドはもうすぐ。6時頃に到着するが最後のPC間は15km/hまで平均速度が落ちていたようだ。

紀ノ川で夜明けを迎えた

大阪に戻ってきた

ゴールのマクドナルド

モーニングセットを注文してからフィニッシュの受付テーブルへ移動する。ブルベカードを提出しレシート時刻との照合とフォトチェックの写真を確認してもらい認定を得る。今年初めての400kmだったのでメダルとオダックス近畿謹製のバッジを購入。受付していただいた主催のお二人に御礼を述べて自席にもどり朝食を摂る。休憩後は駐車場まで少し走り自転車を収納し着替えて大阪を離れる。名神は渋滞が予測されていたので名阪国道と東名阪自動車道を経由して途中で仮眠しコーヒーを補給しながら帰宅する。太陽が昇ると暖かくなりのどかな日曜日だった。

防寒の準備を怠り後半がきついブルベだった。装備が不足していなければもう少し楽に走れただろう。田辺以降のラスト100kmは寒さが厳しく休憩をこまめにとっても脚が廻らずに苦労した。冬用のジャージ、ビブタイツがあればベストだがそれで無くともレインウェアを携行していれば良かったと反省している。

コースは素晴らしかった。交通量は少なく良い景色を堪能できる。途中に立ち寄れる史跡や名勝もたくさんあり補給できるポイントも多い。主催のオダックス近畿の皆さんに感謝。
​

雨天だが気温はそれほど下がらないと考えてウェアは登山用の長袖アンダーの上に半袖ジャージを着てボトムはショートのビブ。グローブはショートフィンガーにして念のためレッグカバーを携行する。サングラスは調光レンズで夜間走行も対応させる。レインウェアはモンベルの古いパーサライトジャケットと新しいサイクルレインパンツとシューズカバー。

ライトは前3灯で、尾灯もヘルメットを含めて3灯にし尾灯のうち一つは常時点灯。トンネルの多いコースらしい。ボトルツールケースと大きめのサドルバック、チューブバックに装備を分けドリンクボトルは一つ。携行する補給食にはミニ羊羹、ブドウ糖、塩タブレット。コースはガーミンに保存しナビの誘導で走る。

スタート〜PC1

2時半に起床して3時に自宅を車で出発してスタート地点の福井駅に向かう。途中の北陸道は50km/h規制になるほどの強い雨が降っていた。福井に近づくと小降りとなり5時頃に駅周辺のコインパーキングに駐車する。車の中でレインウェアに着替え、雨の中で自転車を組み立て駅西口のスタート地点に5時半前に移動する。受付を済ませてブリーフィングの開始を待つが雨装備でスタートを待つ参加者は50人ぐらいだろうか。駅前には天蓋のある広い広場があり濡れずに済んだ。40分からブリーフィングが始まり途中の諸注意を聞く。主催のKさんからのブルベ初参加、初400kmの声がけには数人が手を挙げていたようだ。検車の列に並び小雨の降る中を6時前にスタートする。

BRM922 検車を受けてスタート

福井市街地を抜けて足羽川沿いに東に進みJR九頭竜線の小和清水駅付近で左折して登坂を始める。フォトコントロールのリズムの森に7時過ぎに到着し証拠写真を撮影。小さい峠をトンネルで越え、狭い下り坂を降りると蕎麦畑の広がる大野市だった。

雨の中を足羽川沿いに進む

足羽川を渡る

リズムの森に向かって左折

リズムの森でフォトコントロール

トンネルをくぐり大野市街地へ

そば畑が広がる

コンビニでドリンクを補給して再スタート。雨は弱くなったり強くなったりを繰り返し続けるが雲は薄くなってきているようだ。国道156号に合流すると交通量が増え、九頭竜川沿いに徐々に標高を上げていき、観光客で賑わう道の駅九頭竜で羊羹を補給して小休止。恐竜のオブジェが鳴き声を立てていた。

鷲ダムと九頭竜ダムを過ぎると雨はほとんど止んで乾いた路面も現れ始めた。油坂峠を旧道のトンネルで越えテクニカルなダウンヒルを下ると郡上白鳥の市街地。PC1のローソンには11時前に到着した。

九頭竜川沿いに進む

道の駅には恐竜がいる

九頭竜ダムを通過

油坂峠は旧道に迂回する

旧道の油坂トンネル

PC1〜PC2

カップヌードルとおにぎりとドリンクを補給し、レインウェアを脱いで身軽になりPC1を後にする。浸水はしていなかったようだ。ひるがの高原への緩い登りが向かい風もあり地味にきつい。12時半ごろに分水嶺を超えて再び日本海側に戻る。緩勾配の快適な下りを通って有人の通過チェックが設定されたドライブイン御母衣湖に13時過ぎに到着し、Kさんのパートナーからブルベカードにスタンプを押してもらう。油の落ちたチェーンにチェーンオイルのサービスがありがたい。ここではドリンクのみを補給して高山に向けて東に進路を変える。

御母衣湖の前後が唯一の往復区間になっているため他の参加者とすれ違う。ここから高山までの区間には本ブルベの最高標高地点があるが、交通量は多くなく道幅も狭くないので走りやすい。松ノ木峠、小鳥峠を越えると高山への長い下り坂。前方に見えた巨大な宗教建築物の横を過ぎると高山市街地だった。

青空になり乾いた路面が嬉しい

ひるがの高原を通過する

御母衣湖に到着

松ノ木峠を越す

小鳥峠を越す

2つ目のフォトコントロールが設置された高山陣屋に16時前に到着し、バイクと陣屋をフレームに収めた写真を撮影する。市街地では今回唯一のグルメの高山ラーメンを補給し富山に向けて北に進む。

飛騨古川でドリンクを補給し交通量の多い国道41号に合流ししばし進む。その先の国道360号/471号への分岐を直進してしまうが後続者を巻き込んで申し訳ない。コースに復帰して交通量の少ない近年改良されたらしい良い路面の国道を北進するが、トンネルが多くてアップダウンが少なくペースを乗せやすい。

だいぶ暗くなって着たので全ての尾灯を点灯し、ガーミンと携帯にモバイルブースターを接続して給電を始めバックライトを常時点灯する。途中ミスコースしてしまい林道のような道を進むがそのうちにコースに復帰できた。国道41号に再び合流すると交通量が増えたので慎重に進むが、10kmほどで国道を離れると交通量は格段に減った。この辺りで富山平野の南端に到達しているのだが夜なのでよく分からない。しばらく進んでPC2のセブンイレブンに19時半過ぎに到着した。

高山陣屋のフォトコントロール

高山ラーメンを所望する

飛騨古川を通過

国道41号に合流する

国道360号に分岐する頃には日が陰り始める

PC2〜フィニッシュ

ちょうど前走者が出るところで軽く挨拶を交わす。ここではパスタ、プリン、コーラを補給してドリンクでボトルを一杯にしてから再出発。店員さんに金沢まで行くのかと聞かれたが、オダックス近畿福井藩主催の2015年のアタック乗鞍でもPCに設定されていたコンビニなので良く立ち寄るのだろう。

補給で満腹になり高岡を目指す。フォトコントロールが設定された高岡大仏には21時に到着。写真に収めるがライトアップされて仏々しい雰囲気。観光客も私の他に数人いた。酔客の多い高岡市街地のアーケードを抜けて金沢に向かう。車の少ないルートを繋ぎ国道359号の内山峠へ進む。トンネルで石川県に入り金沢市街地は23時半ごろ通過する。香林坊はたくさんの人出だった。

ライトアップされた高岡大仏

昼は賑わっていただろう提灯の下を進む

自販機でドリンクを補給して小休止

石川県に入る

香林坊は賑わっていた

金沢市街地を抜けて農村地帯を進む。日本海に近いはずだが海は見えない。PC3まではもうすぐなのだが空腹を感じたので美川インター前のコンビニに寄るとPC2で出会った前走者に再び邂逅する。加賀市にあるPC3のコンビニには2時前に到着。ホットコーヒーを購入してイートインで前走者と三たび邂逅し会話しながらしばし休憩する。だいたい200kmを過ぎると同じベースの参加者としか会わなくなる。

フィニッシュまではわずか45kmだが二つ峠があるらしい。前走者を追うように出発し片山津温泉、加賀温泉、山代温泉、山中温泉を通るが、夜なのでよくわからない。祭り会場になぜが入り込みミスコースしてしまう。温泉街を抜けて福井県境に向かう上りに入ると車もほとんど通らなくなりタヌキには出会った。

トンネルを抜けると福井市街が視界に入る。このころから眠気がひどくなり走行軌跡がふらつき始めた。危ないので途中のコンビニに立ち寄ってエナジードリンクでカフェインを補給して眠気を飛ばそうとするがあまり効果は無かった。ゴールまではあと10kmなので慎重に走るが五松橋は禁止された車道を使って渡河してしまって申し訳ない。注意力がだいぶ落ちている。福井市街地に入りフィニッシュのガストには4時半頃に到着した。

夜の我谷ダムには獣の気配がする

福井県に帰ってきた

店内で席を確保しメニューからドリンクバーと一品を選んで注文する。食事が運ばれてくる間に主催のKさんからレシートでPC通過の確認を受け、サインしたブルベカードを提出する。Kさんとスタッフの皆さんには楽しいブルベを主催していただき感謝。

柳川瀬公園〜PC5

4時ごろに起床。何度か寒さで目が覚めたが3時間ほど眠れたようだ。外に出てみると寒いのでレッグウォーマーと長袖のアンダーシャツ、ウインドブレーカーがわりのレインウェアを着込む。ヘッドランプ、レインウェアのパンツ、予備の電池などの今日は使わない装備を車の中に置いて4時30分過ぎに再スタートする。同じ時刻に車中泊から復帰する参加者も多い。

矢作川沿いから橋に上がるところで少し道に迷い、さらにしばらくは信号のタイミングが悪くて3つ毎ぐらいで赤信号で停車。ようやく市街地を抜けてペースを取り戻し、東名高速の側道を通過し豊川市街地を抜けたところで、空腹になったのでコンビニでスープなどの朝食を摂る。

小さな峠を越えて浜名湖に到着。この辺りは過去のブルベで2回ほど走ったことがあるが、景色の良い特徴的な区間以外はあまり覚えてない。湖岸をしばらく走りPC5のコンビニに7時50分ごろに到着した。

準備を終えて再スタート

朝の矢作川を渡る

浜名湖が見えてきた

PC5〜通過チェック

RC名古屋のスタッフの方が待機されていたので、高山のPC2の店員さんからの伝言を伝え、預かった名刺を渡す。たくさんの参加者に会うことが出来て心強い。軽く補給を済ませて南に向けて再スタートし、浜名湖の湖口の弁天島を目指す。

これほど湖に沿ったアップダウンが続くとは思わなかった。ようやく丘を下って湖の中に設けられた道を走る。弁天島駅側の交差点で国道301号に右折して合流し、西に方向を変えて渥美半島に向かう。

潮見坂を越え、海沿いなのに海が遠く細かなアップダウンが続く国道42号線をひたすら進む。渥美半島にこれほどアップダウンが多いとは思わなかった。風は吹いているがあまり苦にはならない強さで順調に岬に近づいていく。交通量は結構多くて特にツーリングを楽しむバイクが多い。しばらくして空腹になったので10時過ぎに途中のコンビニでパスタとドリンクを補給して小休止する。再スタートしてしばらくするとようやくの海岸線。岬に向かう最後の急登をなんとか登りきり、ルートから少し離れた伊良湖岬灯台に着いたのは12時前。途中の恋路ヶ浜は観光客で賑わっていた。岬の裏側にある通過チェックの道の駅に到着したのは12時過ぎだった。

浜名湖の中を走る

弁天島に到着

愛知県に戻った

恋路ヶ浜を望む

伊良湖岬灯台

チェックポイントでクイズを解く

通過チェック〜ゴール

道の駅の時計のメーカーをチェックして、自販機で購入した冷やし汁粉を補給して再スタート。だいぶ暑くなってきたので途中の漁港に寄って、岸壁から海を眺めながらレッグウォーマーを外して小休止する。漁港からしばらく進んだところにあるコンビニでおにぎりとアイスを補給してまた休憩。アイスが体に心地よい。

補給後は海沿いの広い道をひたすら北上する。三河港大橋で海を越え、豊橋、豊川を抜けるが国道1号を微妙に避けるルーティングがありがたい。特に旧東海道の松並木は美しかった。

その先の国道1号は側道と歩道を走ってやり過ごし、往路との重複区間を少し走ると岡崎の市街地に入る。夕方の渋滞を慎重にすり抜けて、矢作川の堤防に降りれば最後のウィニングラン。ゴールには17時前に到着した。

レシートとクイズの答えのチェックを受けてブルベカードを提出する。仮眠を十分にとれたためかあまり眠気がないので直接変えることができそうだ。お茶をいただき、スタッフの皆さんに挨拶してゴール地点を後にする。主催のRC名古屋の皆さんに感謝。

漁港で一休み

田原湾を渡る

旧東海道の松並木

国道1号は側道を歩道を走行

矢作川に戻った

ゴールで受付して終了

前日は20時に就寝して1時半に起床し、身支度を整えて2時過ぎに自宅を出発。名神高速から東名高速に入った頃に雨が降り始め、3時半ごろに豊田東ICを降りてスタート地点の柳川瀬公園に着いた頃には本降りとなっていた。X-Rainを見ると雨域は去りそうだったのでしばし車中で休んでいると雨脚が弱くなったので、スタートの支度を始める。

スタート時点のウェアは登山用のメリノウールの長袖アンダーウェアに半袖ジャージ、ショートのビブショーツ、ショートフィンガーのグローブ。装備は前照灯と尾灯を2つずつとヘルメット尾灯。ヘルメットライトは携行し暗くなってから設置することにした。サイクルベースあさひで購入した大型のサドルバックに工具、チューブ、レインウェアや輪行袋などを収納する。ボトルは2本で、サイクルコンピュータはガーミンのEdge510Jでナビも兼ねている。補給食は塩飴、羊羹、ブドウ糖タブレットを適当にバックポケットに突っ込んでおく。

スタート地点に移動するとちょうどブリーフィングは始まるところだった。ルートに特に変更はなく、伊良湖岬でのクイズの内容が発表された。簡単な内容だったが一応メモを取り、ブリーフィング終了後に受付を済ませる。その後検車が始まり、スタートの合図を待つ。

5時50分になったところでスタートの合図が出たので柳川瀬公園を出発する。パラパラと雨が降るがとりあえずはレインウェアは着ずに走り始める。

BRM519 ブリーフィングが始まった

スタート〜PC1

豊田東ICを過ぎてしばらく進んだところで雨脚が強まったのでレインウェアを着込む。上下ともモンベル製品で、パンツは今回初めて使う機会となったサイクリング用のもの。トップスは撥水、防水機能が著しく低下している登山用で、そろそろ買い換え時期になっている。

スマホで雨雲レーダーを見るといずれ雨域は去りそうな気配だが、雨は降ったり止んだりなので蒸し暑いがしばらくは我慢して着たまま進む。国道248号から155号に入り、豊田市内の丘陵地を進んで八草駅前のトイレに立ち寄る。瀬戸市入りしばらく進むと青空が見え始めた。瀬戸焼関係の公共施設前の交差点待ちでレーダーを確認すると雨域が去っていたのでレインウェアを脱いで蒸し暑さから逃れる。

市街地から徐々に離れ始め、若干きつくなったアップダウンをひきつづき進み、多治見市に入る。なお、今回のコースは全く土地勘が無いので、ガーミンの誘導と所々で出会う前走者が頼りになる。

多治見の市街地に入るとほぼ平坦な道になる。多治見ICの前を通り過ぎた先でコンビニに立ち寄っておにぎりとドリンクを補給する。木曽川、飛騨川を越えると国道41号に合流する。交通量は増えるが道幅が広いので、走りにくいことはあまり無さそうだ。コーナーの曲率も大きくきつい勾配の区間もあまり無い、飛騨川に沿った上り基調の快適な道だったが、向かい風の区間だった。途中七宗町を通過するが、ローマ字表記の看板で「ひちそうちょう」との読みを初めて知った。ただ、「S」が頭に付いた看板も見かけたような気がする。

白川のコンビニに設定されたPC1に9時20分ごろに到着すると、RC名古屋の皆さんが待っていてくれた。ドリンクとおにぎりを補給し、暑くなってきたので長袖のインナーを脱いで再スタート。次のPC2までは100kmの長丁場となる。

結構雨が降っていた

ここでレインウェアを脱ぐ

木曽川と飛騨川の合流点

飛騨川の渓谷沿いを進む

PC1〜PC2

飛騨川沿いに走る国道41号は川と同じように蛇行を繰り返しており、方向によって向かい風が強くなったり弱くなったり変化していた。下呂の市街地の手前で県道88号線に左折して国道から一旦離れ、市街地をバイパスする。観光客の多い下呂駅でトイレを使い、駅を過ぎると小さなアップダウンが始まり道も狭くなる。さらに向かい風も強くなり、疲れも出てきたので自販機でコーラを補給して小休止する。気温も高くなってきており、甘い炭酸水が身体に染み込む。

補給を終えて休憩中に通過していったランドヌールの皆さんを追いかけ、国道41号に復帰する小坂の市街地でようやく8人ほどの集団に追いついた。先頭がしばらく同じ方だったので、トンネル迂回のために旧道に入ったところで声をかけて前に出るが、後ろをふりむくとバラバラになっていた。私は勘違いしていたようだ。

空腹になったので久々野のコンビニでバスタを補給して休憩し、今回の最高地点の宮峠を越えると日本海の流域に入る。峠から高山の市街地に下りしばらくすると片側2車線になって交通量も多くなる。国道を右折しJR高山線沿いにしばらく進むみPC2に15時前に到着する。

ホットコーヒーとガムを購入すると、妙齢の女性店員から声をかけられ、利用の御礼と次回は商品やお湯を用意しておくので到着する時間帯や人数を事前に教えて欲しいとの主催者への伝言とオーナーの名刺を預かる。多くの暑苦しく汗臭いランドヌールの中から私に声をかけた事への意味を考えながら熱いコーヒーを飲み、涼しくなってきたのでレッグウォーマー、長袖のアンダーウェアとレインウェアのトップを着込む。

この辺りは白川茶の産地

国道41号をひたすら進む

下呂を通過する

下呂駅で小休止

高山市に入る

宮峠を越える

上枝駅で記念撮影

PC2～PC3

PCを出発した後、コースを外れて高山の市街地に入ってラーメン店を探し、鍛冶橋交差点にあるお店でだいぶ遅い昼食を摂る。注文したのは高山ラーメンの大盛りで、店員さんに聞くと麺が1.5玉になるそうだ。煮干しの出汁が効いたラーメンで、スープの塩分が身体に染み渡り、良い補給だった。

15時30分過ぎにお店を出て高山らしい風景を探すが、いたるところ多くの外国人観光客で賑わっている。街並みや歴史的な風景だけでなく、地元の人たちとの会話や触れ合いも楽しめるような街なのだろう。PC2のコンビニの店員さんも話しやすかったし。

夕刻が近づき交通量の増えた市街地を外れると宮峠にさしかかる。登坂車線の端をゆっくりと登って峠を越えると快適なダウンヒル。ところどころで向かい風や横風になる区間があるものの、基本は追い風に助けられて平均速度を上げる事ができた。

ラーメンで満腹になったおかげで空腹を感じず、下り基調と追い風の助けを得て快調に進む。下呂を通り過ぎて道の駅美濃白川まで休憩は挟まずにノンストップ。だいぶ暗くなってきた頃に道の駅でトイレを使いコーラを補給して小休止。PC3には19時30分ごろに到着した。

遅い昼食で高山ラーメンを補給

朝のニュースで良く中継されるところ

観光客で賑わう陣屋前

下呂駅を通過

PC3〜柳川瀬公園

空腹になったのでカレーヌードル他を補給して再スタートする。すっかり暗くなり交通量も減った国道41号をひたすら南下し続けるが、見るべきことも語るべきこともあまりなく、ひたすらマイルを稼ぐ。左折して国道を外れるが夜のせいか往路で走った覚えが思い出せないような道が続く。といってもところどころ思い出しながら瀬戸市の丘陵を進み、疲れてきたのでコンビニで小休止して甘いコーヒーを補給する。

PC4には24時直前に到着。前走者が1人出発するところだった。夜食を購入し休憩前に効果が出ることを期待してプロテインドリンクを補給する。0時30分前にスタート地点の柳川瀬公園に駐車した車に戻り夜食を食べてからしばし仮眠を摂る。

夜を進む

柳川瀬公園で車中泊

(2/2)に続く。

3月に開催されたBRM318中部200の後に若干体調を崩しており、エントリーしていたBRM331名古屋300もDNSし、この日までの間に自転車に乗ったのは屋内のローラーのみだった。 ここ最近400kmのブルベは3回DNFが続いており、今回こそは完走すべく前日の睡眠を十分に摂って休養に努めた。

当日は4時過ぎに起床し、車で移動して近江八幡駅前のコインパーキングに7時前に到着する。 自転車を組み立て装備を整えスタート地点の公園に移動し、受付してブリーフィングが始まるのを待つ。 天気予報が良かったのでスタート時の服装は薄い長袖ジャージ、半袖のアンダーとショートのビブショーツ。 グローブはショートフィンガーで夏向けのスタイル。 日焼け止めを念入りに塗るがすでに日差しはきつい。

7時30分から主催の菅野さんのブリーフィングが始まる。 途中にシークレットを設けるとの告知があったがそれ以外の大きな変更はない。 天気が良いためかDNSは少ないようだ。

BRM421 ブリーフィングが始まる

スタート〜PC3

ブリーフィング終了後に検車を受けて8時ちょうどぐらいにスタートする。 近江八幡市街地を外れて琵琶湖の湖岸に出て、琵琶湖大橋で対岸に渡る。 コース中の最初で最大の峠らしい花折峠をトンネルで越えると、比良山中の安曇川沿いに快適なダウンヒルが続く。 沿道には鯖寿司のお店が多く立ち寄るライダーも見かけるがお腹が空いていないのでパス。 道の駅もある朽木の市街地を過ぎて分水嶺を越えると日本海に向かう下り基調となり、追い風も加わって引き続き快調に走る。

最初は平ら。 遠くに比良山地を望む

琵琶湖大橋を渡る

琵琶湖大橋の展望台

安曇川沿いに下る

安曇川対岸の集落

朽木の市街地が近づいてきた

桃が咲いていた

福井県に突入する

小浜市に設定されたPC1のコンビニには11時20分過ぎに到着するが、 若干ペースが早すぎるようだ。 ここではドリンクとおにぎりを補給し、 若狭西街道を西進する。 昨年走った交通量の多い国道27号よりも車が少なく、アップダウンが多少あるもののトンネルも多いので涼むこともできる快適な区間だった。 途中路肩に停まっていた自動車が発進しするが直後にスピードを落として路肩に寄る。 方向指示器を一切出していない行動なので、 挙動に注意しこちらも速度を落としてパスしようとすると、 Uターンしたかったらしくてお互い急停車。 後続車を確認していないか自転車の速度を見誤っての運転らしい。 思わず声を荒げて方向指示器が出ていないことを注意してまうが、 冷静に対処するべきだったと直後に反省。 公道上で熱くなっても良いことはない。

若狭西街道をから交通量が多く日陰の少ない国道27号に入ると更に暑さを感じるようになる。 しばらく進むと舞鶴市街地の手前にある自転車通行禁止の陸橋の下にシークレットポイントが設けられていた。  うまい場所に設定したと感心する。

13時頃にシークレットポイントを通過し舞鶴市街地に入る。 見学者で賑わう海上自衛隊基地前を通り、 その先にあった道端の温度計は31度を表示している。 暑さでだいぶ疲れが出てきており、 近くのコンビニで小休止してドリンク、 おにぎり、 アイスを補給する。

海が見えてきた

舞鶴の赤れんが倉庫

海上自衛隊基地

温度計は31度を表示していた

由良川を渡り狭い小さな峠を越えると宮津市に入り再び海沿いに出る。 この日の日本海は静かで港では釣りを楽しむ人がたくさんいた。 宮津の市街地を抜けると観光客で賑わう天橋立に到着。 入り口に近い人混みの中は押し歩きして、砂州上の人の少なくなった区間でグラベルを楽しむ。 天橋立を渡った先のスーパーマーケットに設定されてPC2には15時20分頃に到着する。 ランドヌーズで賑わう店内でドリンク、ドーナツ、ガムを購入し補給する。 買わなかったが惣菜と弁当が美味しそうに見えた。

分岐点を過ぎる

宮津の港

天橋立に突入

補給を速やかに済ませ再スタートし城崎温泉に向かうが、 途中で疲労を感じたので久美浜のスーパーマーケット、 ジョイックおくだの自販機前でコーラを補給し小休止をとる。 お客さんにどこまで行くのか聞かれたので城崎温泉と答えると、ご安全にと地元の言葉で励まされてちょっと嬉しい。 食べ物だけでなく言葉でも力をもらえる。 久美浜から小さな峠を二つ越えると円山川に出る。 川を渡ってすぐのPC3の城崎温泉のコンビニには18時過ぎに到着する。

兵庫県に突入

円山川を渡る

城崎温泉

PC3〜ゴール

PC３ではおにぎりとドリンクを補給し、 サングラスのレンズをイエローに交換。 ガーミンへの給電を始め常時点灯に設定し、 温泉には浸からずに温泉地を出立するがすぐに空腹を感じる。 円山川左岸を上流に向かってしばらく走り、 豊岡の市街地に入ったところで市内のファミレスを検索しジョイフルに立ち寄って大休止を取る。 注文後の時間を使ってアンダーの上にメリノウールの長袖シャツを着て、レッグカバーを装着、グローブもロングフィンガーに交換して夜に備える。 夕食は食べきれずに肉を若干残してしまう。

ジョイフルには40分ほど滞在し、 フォトコントロールが設定されている出石を目指す。 休憩と補給により足が軽くなって出石までは快適な道中だった。 20時20分ごろ到着し指定された鼓楼と自転車の写真を撮り、 そばは食べずに次のPCの福知山を目指す。

出石の鼓楼

出石城前

だらだらと続く国道426号の峠を越えて、2017年のBRM429をDNFした上川口駅前を通過し国道9号を通って福知山を目指す。 道幅も広いし夜間で交通量も少ないのでなかなか快適な幹線国道をしばらく進む。 自販機でコーラを補給した後にしばらくして福知山市街地に入り、PC4のコンビニに23時前に到着する。 夕食がまだお腹に残り空腹を感じなかったのでドリンクとコーヒーのみ購入し、 カフェインを補給して出発し、未明の国道9号を京都に向かって進む。

福知山駅前をパス

福知山城

しかししばらくするとお腹が空いたので亀岡市手前のコンビニでカップヌードルを補給する。 寒さを感じ始めたが気温は10度前後まで下がっていた。 休憩中にウインドブレーカーを着込んで再スタート。 京都市街地の入口にあるPC5には3時前に到着し、 ホットコーヒーを購入してイートインで暖をとる。

3つおきぐらいに信号に捕まる京都市街地をやり過ごし、二条城前で写真撮影。 広い市街地をすぎて山中越をゆっくり登ると最後のPCに到着する。 4時半過ぎの到着で、 峠の上にある温度計の表示は8度まで下がっていた。 入れ替わりで出発する参加者と後少しだとエールを交換し、 パウンドケーキとエナジードリンクを補給して比叡山から琵琶湖に向かい一気に坂を下る。

二条城

山中越から大津市街

最終区間は坂本まで小さなアップダウンがあるが、下り基調で湖岸に出れば平地。琵琶湖を渡ると気温も上がり始め途中でウィンドブレーカを脱ぎ、フィニッシュには6時30分頃に到着した。 3年ぶり2度目の400kmの完走だった。

明るくなり始めた

琵琶湖を再び越える

栄養ドリンクを購入してレシートを取得し、フィニッシュ受付のある近江八幡駅前を目指す。ビルの3階に設けられた受付でPCの通過確認を受けてブルベカードを提出。 記念のメダルとピンバッジを購入し、カレーを頂いて受付を失礼する。 今回も素晴らしいマネージメントをして頂いたオダックス近畿の菅野さん達に感謝する。

400kmのメダルとAudax近畿のバッジ

スタート〜PC1

20時頃に松阪駅横の駐車場に到着し、途中で購入してきたおにぎり3個で夕食をとる。 受付開始時間の21時10分頃に駅前に行くと既にたくさんの参加者が集合していた。 国道309号の行者還トンネル手前が18時〜翌6時が工事通行止めの為に、スタート時間が20時と22時の選択制になっていたが、22時の選択者が多かったようだ。

もうすぐブリーフィングが始まる松阪駅前

参加申込書を提出しブルベカードを受け取る。 21時30分頃からブリーフィングが始まり22時前から検車を行って各自スタート。 ガーミンのスタート時間は22時4分。

松阪市街地を抜けて国道42号線を南に向かって進む。 祝日の深夜なので交通量は少ない。 湿度が高く汗が滴る。 PC1のサークルK大紀町錦まではアップダウンの少ない快適な区間。 下り坂でもブレーキを使う必要も無い程度の勾配なのでひたすら距離を稼ぐ。 この区間は自分のペースで進むと抜かされたり抜かしたりすることが多いが、基本的に単独行。

PC1には0時10分過ぎに到着してスポーツドリンクとドーナツを購入。 ドリンクをボトルに移し替え、ドーナツはバックポケットに入れて再スタートする。

PC1を再出発

PC1〜PC2

錦の峠を越えて紀伊長島の市街地へ。 ループ橋で港を渡り、しばらくすると国道42号線に合流。 尾鷲の市街地を抜けると矢ノ川峠、大又トンネルの中ボス（キューシート）に差し掛かるが、ひたすら蒸し暑い。 ドーナツを補給しながら大又トンネルを過ぎるとようやくの下り坂。 眠くなってきたので道の駅熊野きのくにに寄って缶コーヒーを飲みながら小休止。 この道の駅は熊野尾鷲道路が開通した後に利用者が減ったため2015年10月に閉鎖されたそうだが、トイレは使えた。

紀伊長島のループ橋を渡る

夜の紀伊長島港

大又トンネルを進む

再出発して国道42号から309号に右折し、PC2に3時40分過ぎに到着。 ボトルにドリンクを足しておにぎり1つとコーラを補給、もう1つをおにぎりはバックポケットに忍ばせて出発する。

補給してPC2を出発

PC2〜PC3

出発後、道路が国道309号に変わり池原ダムへ。ダム手前の登りが少々キツイが距離は短い。 この時間帯から空が薄明るくなってきた。

広大なダム湖の湖岸を抜け上北山村の市街地に差し掛かると勾配がきつくなり始める。 道の駅吉野路上北山でトイレを使い、サングラスのレンズをイエローからブラックに交換。 ついでに日焼け止めも塗っておく。 行者還林道の入口に6時頃到着するとシークレットのPCが設けられていた。 サインを貰いいよいよメインイベントに差し掛かる。

雰囲気の良いトンネルを通る

池原ダム

ようやく行者還入口

夜間通行止めなので22時スタートを選択した

行者還トンネルまでは距離10km標高差610mだが、ときどき10%を超える区間も現れるキツイ登り。 シークレットから合流した方が前を引いてくれたのでたいへん助かり、トンネルにはほぼ7時に到着した。 トンネルを過ぎると荒れた路面の狭い下りが14kmほど続く。 国道309号沿いに流れる川迫川は澄み切っており、登山客、川遊び、キャンプの人たちで賑わっていた。

まだまだ先は遠い

行者還トンネルに到着

澄んだ川沿いに下る

反対車線の交通量は多かったが、大淀方向は交通量も少なく快適な下り基調が続く。 途中雨が降ってきたので道の駅吉野路黒滝に立ち寄って携帯でレーダー雨量を確認。 雲は無かったのですぐに再出発。 下市の市街地を抜けてPC3のローソン大淀下淵に9時前に到着する。 暑さのためかあまり食欲が無かったがカップヌードル、おにぎり、プリン、オレンジジュースを補給。 ボトルにドリンクを満たして再出発。

多めの補給をしてPC3を出発する

PC3〜PC4

交通量の多い国道370号、169号をしばらく進んで県道28号に左折すると幅員も広く交通量が少ない快適な道路になる。 行者還を一緒に登った方と再合流し、ときどき話しながら細かいアップダウンを消化する。 乾燥しているけど日射がだんだん強くなってきている。 栂坂峠を越えたところでバス停の待合所でドリンクを補給しながら一緒に小休止。 再出発後はPC4まで前を引いてもらう。

PC4には12時過ぎに到着。 4人ほど同時に滞在していたので、皆でレシートを確保できる飲食物を探すがその場で食べられるものは少なく、アイスコーヒーを購入した。 売店にはコーヒー以外の飲み物も無かったので、水をボトルに補給した後、日陰で20分ほど仮眠を取る。

PC4〜ゴール

40分ほど休憩して再出発。 一緒に滞在していた方達は既に居らず単独行を再開。 松坂に向けて国道368号を東進し三重県に突入。 名松線の横を通ってさらに進むとご自由にお飲みくださいという井戸水があったのでボトルに補給。 よく見るとペットボトルに汲む場合は10円と書いてあったので、10円で購入する。 再出発後しばらくして仁柿峠にさしかかると自由に汲める湧き水があったので、ちょっと後悔する。 美杉側の仁柿峠はそれなりに良い道だが、松阪側は狭い下り。 峠を超える新道が建設中らしい。

近鉄吉野線を越える

復活した名松線の線路

ちょっと残念な井戸水

松阪に戻ってきた

左折して国道166号を進むがゴールが近づくにつれて気温がどんどん上昇する。 空気は乾いていたのでフェーン現象が起きていたのかもしれない。 県道757号に入り平地に差し掛かるとカラカラの晴天だった。

ゴールの坂内川スポーツ公園には14時30分過ぎに到着した。 ブルベカードを提出してメダルとバッジを購入し、主催者の方にご挨拶して失礼する。 楽しいブルベを企画運営されたオダックス近畿の今野さんに感謝。

松阪ブルベでおなじみの坂内川スポーツ公園武道場

300kmのメダル（1000円）とオダックス近畿のバッジ（500円）を購入

BRM811 補給（購入）一覧

出発前　おにぎり3個

PC1　ドーナツ、スポーツドリンク

PC2　おにぎり2個、コーラ、水

PC3　カップラーメン、おにぎり、プリン、オレンジジュース、スポーツドリンク、水

PC4　アイスコーヒー、水

途中　缶コーヒー、スポーツドリンク、水、塩タブレット、顆粒アミノ酸