西ノ島（西ノ島町）

まずは島の南に向かう。別府を離れて西に進みしばらくは二車線の快適な道路が続く。浦郷の集落を過ぎて赤尾展望所の案内看板で右折するときつい登りが始まる。放牧地に入る前には牛の脱走防止のためにグレーチングが設置してあるので自転車を降りて注意して渡る。

放牧地の中に入ると牛が牧草地と道路を問わず闊歩しており牛に近づくのは少し怖い。路上には糞がたくさん落ちていて晴れた日だったので糞が乾燥しており匂いは少ないが、沢沿いなど水が集まるところではタイヤが巻き上げる飛沫に注意が必要。

標高を上げ鬼舞の展望所に近づくと霧の中に入り海は眺められなかった。

この先に赤尾展望所があるのだがちょっと怖くて進めない

放牧地の出入り口にあるグレーチングは牛が渡れない（渡らない）構造らしい

鬼舞展望所はこの先だが牛が怖くて進めない

集落まで山を降りて商店でパンとドリンクを補給してから国賀海岸、摩天崖に向かう。景色が開けて特徴ある地形が眺められる。道は険しく10%前後の勾配を登ると摩天崖の展望台で馬が放牧されている。

国賀海岸の展望台からの眺め

普通に馬が歩いてくる

摩天崖と国賀海岸の間はおすすめのハイキングコース

摩天崖を降りて別府に向かい港の前の飲食店で昼食を摂る。サザエの入ったカレーだった。

1915年に地峡を開削して設けられた船引運河

12時40分に別府港を出港する内航船いそかぜで知夫里島に向かう。料金は300円で乗船時間は17分。高校生がたくさん乗っていたが余裕があったので自転車を載せてもらえた。

来居港を出港する内航船いそかぜ。結構な速度で走る

知夫里島（知夫村）

知夫里島の来居港には14時に到着し、フェリーターミナル前でドリンクを補給して島めぐりを始める。島内の最高地点の赤ハゲ山を目指す。

放牧された牛の密度が高く道路上の糞の堆積も多い

赤ハゲ山展望台は霧の中だった。島内には薄毛という地名もある

風が強く雲も速く流れている。展望台からの眺望は無く自転車が飛ばされそうな風なので慎重に下山する。景勝地の赤壁に向かうが駐車場から1km弱歩く必要があるので、残念ながら今回は見送る。

自転車を降りて牛の間を通過するが緊張する

3時間少々で一周し来居港のフェリーターミナルに戻る。16時40分の島後西郷港行きのフェリーしらしまで島を離れるため、自転車を輪行袋に収納しターミナル2階のロビーで出港を待つ。島前、島後間の二等船室の料金は1,600円で5名が乗船。

後部甲板のベンチに座り別府港を経由して隠岐の島町西郷港には18時35分に到着した。西郷港で輪行を解き近くの民宿まで移動し、再び輪行袋に自転車を入れて屋内に保管させてもらう。

シャワーを浴びてサイクルウェアを洗濯し、西郷の街中の飲食店に入店しお刺身と隠岐そばの夕食を摂る。西郷は飲食店がたくさんあるので予約しなくても大丈夫のようだ。

鯖で出汁を取った温かい蕎麦で、蕎麦粉は10割らしい

オダックス近畿が主催する神戸がスタート/ゴールで出石、鳥取、大原と周遊するコース。暑さと上り坂に体力が追いつかずに鳥取でリタイア。出石までは調子も悪くはなかったけれども発汗が著しく鳥取までのアップダウンで消耗した。

6時のスタートに間に合うように自宅を出て境港に移動する。夢みなとタワーのたもとで受付し主催の皆さんからパンとお菓子をいただく。ブリーフィングを終えて西に向かってスタート。中海を渡って島根県を入り、中海湖畔を離れ山間部に入る。細かな上り下りを進み8時前に通過チェック1を経てPC1に8時半前に到着した。

境港の夜が明ける

中海の湖岸を進む

出雲平野に降りると向かい風でときどき風が強くなる。出雲大社に近づくと風を遮ぎる建物が増えてくる。賑わう大社の前を通過して日本海に出る。日御碕神社の通過チェックには10時半ごろの到着で岬の食堂で昼食を摂る。

稲佐の浜も賑わいがある

日御碕神社の通貨チェックを経て岬に向かう

昼食はまの商店のヒラマサ丼。甘いタレが美味しい。

岬から折り返すと追い風になり出雲大社から松江市街地までは道路も平坦なので素早く移動。出雲大社近くのコンビニのPC2を11時半ごろ、松江城北のコンビニのPC3を13時過ぎに経由して島根半島の核心部に突入。海岸沿いのアップダウンが始まる。

松江城を通過

再びの日本海

満開の桜が道路沿いに続くチェリーロード、七類港を経て、最終チェックの美保関灯台には人気のない時間帯に到着する。

通過チェックのさくら公園は14時半ごろの通過

七類港を通過

最終チェックの美保関燈台に16時半を過ぎたころに到着。夕方となり人気が無い

境水道を越えて鳥取県に戻り17時半過ぎにフィニッシュ。受付を終え境港市を後にし帰路に着く。鳥取県発着の貴重なブルベを主催されたAJ岡山の皆さんに感謝。

自宅から車で移動し5時過ぎに篠山口駅近くのコインパーキングに駐車してスタート地点に向かう。駐車料金は200円と格安で、駐車マスの番号が書かれたBOXに料金を入れる利用者を信用して成り立つ収取方法だった。5時30分からの受付、45分からのブリーフィングを済ませて6時頃にスタート。20人ぐらいが集まっている。

駅を発ち早朝の空気が漂う篠山の城下町を抜けて北に向かう。標高差250m程の最初の峠で早速汗をかき、ピークに設定されたPC1を7時前に通過する。PC1からは降りが続き京都府に入り綾部市のグンゼ記念館に設定されたPC2を8時過ぎに通過する。

篠山市街地を抜ける

グンゼ記念館を通過

綾部からは福知山方面に進み市街地を迂回して国道9号に合流する。車の量が多くなり国道沿いのコンビニでおにぎりとドリンクを補給して小休止する。国道9号は2017年と2018年の400kmのブルベで走行したが、夜だったこともあり見覚えがない。後から気がついたが、休憩したコンビニは尾灯を後輪に巻き込みホイールを歪ませてDNFして輪行した2017年の400kmブルベの際に乗車した上川口駅の近くだった。

福知山から出石へ抜ける国道426号のトンネルを抜けた後の緩やかな長い下りがありがたく、逆から登坂した2017年に苦労した記憶を少し取り戻す。出石の市街地には10時半ごろ到着し、PC3の辰鼓楼を写真に収める。賑わう市街地の蕎麦屋で11時頃に出石そばの昼食を摂る。

一人前5皿にさらに5皿を追加したけれども少々物足りない

出石で折り返し円山川沿いに南進する。養父、朝来を経由し、PC4の山の神公園を13時半ごろに通過し、多々良ダム、青倉神社への急な登りに入る。ガーミンに18%と表示されるコンクリート舗装区間など、いつまで続くのか先が解らない道を、ところどころに押し歩きを挟み何とか登坂を終える。狭隘で勾配が急な降りを慎重に進み黒川ダム直下の黒川温泉へ。さらに丹波市境の青垣峠もすれちがい困難な場所が多い狭隘な区間で注意が必要だった。

福知山駅を通過

黒川ダムは下部の多々良ダムと連携する揚水発電所で全国一の出力。太平洋と日本海の別々の水系を跨いで発電している

PC5のたんば黎明館を16時前に通過し、過ぎたところのコンビニでアイスとドリンクを補給する。夕方になって交通量の増えた国道176号線を辿ってゴールに着いたのは17時前だった。暗くなる前にゴール受付を終了し失礼する。主催のオダックス近畿の片山さんに感謝。

スタート会場に6時半ごろ到着し、受付を済ませて開会式とスタート時刻を待つ。本来は前日受付だけれども事前にメールで依頼しておくと当日受付が可能になる。スタート時刻の7時になり、信号の変わるタイミングに合わせて20人程度づつが時間差でスタートする。倉吉市街地を抜け大山山麓の緩やかな起伏をすすむと21km地点の第1ASに到着する。ここでは饅頭をいただいて補給を済ませ、8時過ぎにエイドを離れる。

開会式。天気は良い予報

賑わう第1AS

39km地点の大山中腹の鏡ヶ成に開設された第2ASまでは本日最大の登りとなる。皆さんに先を譲り緩いギアでひたすら登り続けて9時半過ぎに到着した。ここではインスタントラーメンを補給するけど量と塩気が足りない。標高1000m弱だが晴れているので寒くはない。

鏡ヶ成にやっと到着

次のASには12時の関門が設定されているが、降り基調なので問題は無い。蒜山を経由し小さな峠を越えて、11時半前に87km地点の三朝温泉に設定された第3ASに到着した。ここではうどんが振る舞われたが、塩気が欲しくてうどんの汁を増量してもらったら天ぷらを取ることを忘れた。標高が低くなったのでだいぶ暑くるなる。

三朝温泉を通過

三朝から鹿野に抜ける峠もハード。皆さんに先を譲り緩いギアでひたすら登り続けて12時半過ぎに第4ASに到着した。ここではホットドックをいただいて補給する。105km地点で残りは約60km。

三徳山を通過

進路を北向きに転じ田園地帯を進んでから小さな峠を越えると日本海に出る。右手に海を見ながら国道9号線を西に進むと海を望む高台にある潮風の丘とまりに設定された最終ASに到着する。おかわり自由の新興梨が振る舞われた。

恐竜と潮風の丘とまりのある湯梨浜町の関係は解らない

最終エイドは129km地点のなので、ゴールまでは残りわずかとなる。暑かったので東郷池を半周したところのコンビニでアイス休憩を取り、小さな峠を越えて再び三朝温泉を通過する。倉吉市スタート地点に戻りアーチを潜ってゴール。16時前にゴールできた。

ゴールの副賞にフィニッシャータオルと豚汁をいただく。豚汁の塩気が大変ありがたくお代りをどうぞとの声をいただき二杯目を所望する。ハードなコースを設定し無事運営された主催の皆さんに感謝する。

中国地方最高峰大山の中腹から反時計回りに山麓を一周する約100kmのコースで、獲得標高は約2400m、制限時間は6時間半で結構厳しい設定。鳥取県サイクリング協会が主管のイベントで、27回目と歴史がある。なお、協会のウェブサイトは情報が乏しく、スポーツエントリのサイトが詳しい。

車に自転車を乗せて自宅を出発し8時ごろにスタート地点に着いて受付を済ませる。8時半から開会式が始まり、9時から1分刻みで30人づつに分かれてスタート。しばらくは先導者がスピードコントロールして長い下り坂を安全に進み、左折して登り勾配になると各自のペースで進み始める。

スタート地点の博労座駐車場。この日は終日曇り空だった

開会式はコンパクトで良い

第1エイドの鏡ヶ成スキー場には11時前に到着し、おこわ、バナナ、どら焼きを補給する。標高が高くて寒く、もうすぐ最標高地点でそこから一気に下るのでウィンドブレーカを着込む。

初めて走る道なので先のわからないコーナーは慎重に進み、視界の開けたら一気に下る。

日本海が見えてきた

第2エイドの船上山万本桜公園には12時半ごろ到着。ここではドリンクとバナナを補給してから出発する。疲れて登りのペースが上がらず、最終エイドには13時半ごろの到着だった。ここからゴールまでは約6km、約450mの直登となるが、大きなギアと軽い体と強い脚の全てが不足して、ところどころは押し歩きでなんとかゴール。最後の区間は50分ぐらい費やし、トータルのタイムは5時間半ぐらいだった。

フィニッシャーにはタオルがプレゼントされ、塩分の抜けた体にありがたいおにぎりと豚汁が振る舞われた。楽しいイベントを安全に開催されたスタッフの方達に感謝する。

スタートは昼の12時なので朝はゆっくりと準備し、車でスタート地点の手賀沼親水公園に移動する。渋滞と駐車場の混雑が心配だったので早めに出発するが、余裕を持って到着し駐車できた。車から自転車を降ろしてスタート地点に集合し、受付を済ませてブリーフィングを待つ。

11時40分ごろからブリーフィングが行われ、第一ウェイブの車検が始まりスタートする。手賀沼沿いのサイクリングロードを経由し利根川沿いに東を目指す。

受付を済ませてブリーフィングの開始を待つ

スタートしてしばらくは手賀沼沿いのサイクリングロードを進む。空には雲が広がっている。

装備は春秋用の少し厚めの長袖ジャージとショートのアンダーウェア、ロングのビブタイツ、ショートフィンガーのグローブを身につけて、雨具と小物類をサドルバッグとフレームバッグに振り分けて携行する。小さな輪行袋を別の用件に使っていたので、古い大きめのタイプを使ったらサドルバッグに余裕が無くなった。

スタート後しばらくは参加者同士がまとまってで進むが、途中のトイレに寄った後にはぐれる。風向きは延々と向かい風と横風で、遮蔽物の無い利根川沿いに出ると風がさらに強くなる。右岸をしばらく走り川を越えて茨城県に渡り左岸のサイクリングロードを進むと、前走のグループに追いついたり、次のウェイブでスタートした方達に抜かされるようになる。利根川の景色は単調で面白味は低い。

PC1に14時過ぎに到着。向かい風が続いたにも関わらず良いペースだった。カップそばとおにぎりを補給するが、風が強くて少し寒い。

PC1を離れてしばらくするとやや南寄りに進路が変わり次第に向かい風が弱くなる。利根川を再び渡って千葉県に戻り、川から離れるルートになると風が遮蔽物に遮られるようになりだいぶ楽になる。銚子の市街地に入ると水気が顔に当たりだし路面も濡れている。少し前に雨が降ったようだ。

犬吠埼に近いPC2には16時半ごろに到着。どら焼きとわらび餅を購入して携行し、コースを離れて犬吠埼に向かう。

犬吠埼。夕方近くなり天気が悪くなったので観光客はまばらだった

犬吠埼で海を見ながらどら焼きを補給していると風が強くなり小雨が降り始めた。スマホで雨雲レーダーを確認するとしばらくは雨域が晴れないので雨具を装着する。強い雨は想定していなかったのでレインシューズカバーと雨天用のグローブは携行していない。夜に備えてサングラスのレンズをイエローに交換する。

ドーバーラインに入る頃に強い雨となる。サングラスのレンズが古いためかコーティングが雨でドロドロに溶けて要をなさなくなり、視界がぼやけて危ないので外す。イオンモールの手前で左折して交通量の少ない畑の中の道を進み、押し歩きで登った激坂の上でシークレットのPC。雨の中で待っていただき申し訳ない。

銚子の台地から九十九里平野に降りた後はひたすら平らな道。雨が降っているので恩恵を感じにくいけれども追い風なので楽に進める。

すこしずつ弱くなってきている雨の中を走り続け、2月の300kmのブルベの際に飲食店が多いことを確認していた九十九里町で夕食場所を探す。19時過ぎに海食堂九十九里倉庫に立ち寄り、食事可能かお店の方に聞き、雨具を脱ぎ頭や手の水気を拭いて入店する。店内ではストーブが炊かれているので暖かい。夕食はアジフライにご飯と味噌汁を選択。温かな料理と塩分がありがたい。焼き蛤をコンロで食べるのがおすすめのようだ。

食事を終えてお店を出ると雨足がだいぶ弱くなっていた。雨具を再び着て勝浦を目指す。夜が進み交通量が少なくなり、御宿に差し掛かる頃には月が見え始めた。気温は8度ぐらいまで下がったがそれほど寒く感じない。

22時ごろに勝浦のPC3に到着する。リアライトが暗くなっていたので電池を購入して交換。ホットコーヒーとスイートポテトを補給する。雨はほとんど止んでいたが寒いので雨具を着たまま出発する。

鴨川駅を通過

通過チェック1の千倉のコンビニには日が回った0時半ごろ到着し、黒糖わらび餅を購入して出発。10kmほど離れた通過チェック2の館山のコンビニには1時過ぎに到着し、ゴム手袋を購入して夜に備える。市内の24時間営業のすき家で牛丼と豚汁を補給し、出発時にゴム手袋に交換する。

ゆるゆると小さな山をいくつか越えて4時前に鹿野山手前のコンビニでホットコーヒーを購入して休憩。気温は3度ぐらいまで下がっており寒い。ここで4人の参加者と休憩が重なるが、それぞれのペースで出発。マイナーな田倉のルートから鹿野山に登る。

県道から分岐した後の林道はあまり手入れされておらず、落葉落枝、水たまり、逆さグレーチングもある荒れた路面で夜に通るルートでは無い。登るにつれて少しずつ明るくなり途中の道標に設定された通過チェック3には5時前に到着、後続の方と邂逅し少しお話ししてから出発する。別荘地を抜けて県道に入ると神野寺手前の急坂になり早々に諦めて押し歩きで進む。

夜が明けた

鹿野山神野寺を通過。明るくなった

鹿野山からの下山路は福岡口で、降り切った頃に今回一番寒い気温1度を記録。眠気が強くなり頭も脚も回らず力も入らない。その後二人の後続者にパスされ、上総アカデミアパーク手前の急坂も押し歩き。

養老川を渡る

6時ごろにアカデミアパークにあるコンビニに立ち寄り、コーヒーとハンバーガーの朝食を食べ休憩を取ると少し楽になった。

気温が上がり始め、途中でボトムのみ雨具を脱ぎグローブも交換する。天気良く暖かい。市原のコンビニに設定された通過チェック4には7時半ごろ到着する。その後台地を下って平地に入ると次第に向かい風が強くなる。気温が上がって暖かくなり再び眠気が強くなったので、途中の日当たりの良いコンビニの壁に背を預けて30分ほど仮眠する。少し元気になった。

この先は土地勘がまったく無いのでガーミンのナビを頼りに数回の小さなコースミスをしながら進む。最終の通過チェックへの到着は10時半前。市街地を離れると向かい風が強くなる。

手賀沼に戻ってきた

手賀沼の周りは風が強く進まない。12時過ぎにゴール受付が設置された水の館に到着しブルベカードを提出する。レシート、写真とも揃っていたので認定され2年ぶりの400kmブルベが完走できた。

今回も良いブルベを運営いただいたAJ千葉の皆さんに感謝する。

5か月ぶりのブルベはAJ千葉主催のパーマネント200km「ダム巡り」にエントリー。千葉県一宮町のJR上総一ノ宮駅を起点/終点に、房総半島にあるダムを訪問するルートが設定されている。

車で自宅を出発して外気温計の2度に表示に慄きながら移動し、上総一ノ宮駅前のコインパーキングに6時30分過ぎに到着する。明るくなってきたけど外は寒い。自転車を組み立ててスタート地点のコンビニに移動する。服装は冬用のビブタイツ、冬用ソックス。冬用だが薄めのロングスリーブのジャージ、メリノウールのアンダーシャツ、ロングフィンガーのグローブで、寒かったのでスタート時点ではウィンドブレーカーを着る。雨予報は心配なかったが防寒用にレインウェアも携行する。

スタート／ゴールはセブンイレブン上総一宮店

7時過ぎにスタートし九十九里平野を北に向けて進む。日曜日の朝なので自動車は少なく走りやすい。九十九里町で西に進路を変えて東金市に入る。PC1の東金ダムに8時半ごろ到着。ダム湖の周りは住宅開発が進んでいて、朝のダムはランニングやウォーキングを楽しむ人が見られる。

東金ダムに到着

PC2の橘樹神社を9時過ぎに、PC3のロングウッドステーションを10時前に経由して、PC4の山倉ダムに10時30分ごろ到着する。この区間ではグループの自転車に良く遭遇する。途中暖かくなってウィンドブレーカーを脱ぎ、携行していた羊羹を補給する。

今回から導入したトップチューブ下のフレームバッグは容量が大きくて収納しやすいけれど、ボトルが取りにくくなるのでサイドローディングのケージを購入したい。

山倉ダムを通過

山倉ダムから牛久に抜ける道は山裾沿いの集落を繋ぐルートで車が少なく走りやすい。このあたりから土地勘があり、大体の方向は解るようになる。牛久の市街地を抜けてPC5の高滝ダムには11時半ごろに到着。ワカサギ釣りで賑わっている。

低い丘を越えて養老川流域から小櫃川流域に移動する。このころから左膝に違和感が現れ、力をかけないように進むが上り坂で若干の痛みが出るようになった。

万葉の里　うまくた店でカツ丼の昼食を摂る106.9km地点の少し先が通行止めなので、左折せずに直進してバイパスしてから元のコースに合流する。流域界を越えてPC6の矢那川ダムに13時ごろ到着する。膝の痛みが強くなるが近くに薬局は無く、三島ダムに抜けるまでのいくつかの峠がきつい。

洪水調整のダムのため水位が低い矢那川ダム

三島ダムは洪水吐の工事中のためダム水位が低い

PC7の三島ダムに14時半ごろ到着すると、山間部なので肌寒い。三島ダムから林道を経由して、房総スカイラインまで登り、片倉ダムの横を過ぎてしばらくすると鴨川への下りとなる。なお、小櫃川水系のダムにはPCは設定されていない。

鴨川を経由してPC8が設定された天津小湊のコンビニには16時に到着する。寒くなったので熱いコーヒーとどら焼きを補給してしばし休憩する。日没時間が近づき夜装備に切り替える。いよいよ膝の痛さが強くなって来たので近くの薬屋で鎮痛剤を購入する。

天津小湊から夜が始まる

天津小湊から先は初めて走る道だが、暗いので周りは良くわからない。東京方面に戻る行楽客はほぼ使わないようで、車は少なく走りやすいが少し寂しい。途中から真っ暗で狭く、落葉と落枝で路面が見えない林道に入るが、あたりは獣の雰囲気で満ちており、蠢く音と鳴き声が聞こえる。

平沢ダム湖にあるグランピングの施設からは楽しそうな声が聞こえる

路面が悪いので慎重に進み、最終のPC9が設定された平沢ダムに着いたのは17時半ごろ。静かで深夜の趣だがまだまだ早い時間である。湖畔は街灯も行き交う車もなく闇の中で写真を撮って現場を後にする。

車の少ない区間がしばらく続くと国吉の市街地に出る。コンビニで軽く補給し気温も下がったのでウィンドブレーカを着てから再スタート。ゴールの上総一ノ宮には19時過ぎに到着した。ゴール証明のレシートを取得して一宮町を後にする。

パーマネントブルベを運営いただいているAJ千葉の皆さんに感謝。交通量の少ない道路が選ばれており、通過証明の写真撮影ポイントも分かり易くとても良いコースでした。

STRAVAの記録

スタート地点は東京湾を望む袖ヶ浦海浜公園で、スタート時間は8時と体に優しい遅い時間。ゆっくり起きて6時に家を車で出たがアクアラインの渋滞通過に時間がかかり、スタート地点への到着は7時45分でブリーフィングは終了していた。早速出走受付を済ませてブルベカードを受け取る。8時15分スタートのグループになったので急いで自転車を車から降ろして装備を整える。

車検を終えて定刻よりも少し早い8時10分頃にスタートし、南に向かって走り出す。

最初のグループがスタート

袖ヶ浦から木更津、君津を通り富津市へ。交通量も少なく風も弱いが夕方から雨の天気予報。時々水気が顔に当たるがしばらくは天気は大丈夫のようだ。

木更津駅前を通過する

国道16号に合流。休日の朝なので交通量は少ない

あまり海が望めない東京湾沿いをしばらく走り、鹿野山の麓にある上総湊のコンビニに設定されたPC1には10時に到着する。ここではドリンクとアンパンを補給して出発する。

序盤は抜かしたり抜かされたりペースはバラバラ

南房総市に突入

内陸部に入ったので起伏が増えてくる。淡々と登りを消化しトイレを利用するために道の駅三芳村に立ち寄る。たいてい混んでいるビンゴバーガーの売店に並ぶ人が少なかったので、注文して少し早い昼食にする。

ノーマルのビンゴバーガーは1100円。お店の前にベンチとテーブルがある

30分ぐらい滞在し満腹になり出発。館山市を抜けて白浜のコンビニに設定されたPC2に12時40分頃到着。麦茶を補給して海岸沿いに東に向かう。

再び海が見えてきた。今度は太平洋

野島崎灯台に立ち寄り

千倉漁港

もうすぐ鴨川の市街地

海沿いをしばらく走って鴨川に入る。コースミスをするなどしながら、市街地を抜けて亀山に向かう登りに入る。片倉ダムのコンビニで麦茶と梅干しを補給して人気のない三石山へ最後の登坂を始める。

片倉ダムを通過

三石山には16時前に到着。お寺に入ることは出来ず人気も無い

亀山ダムを通過

大多喜のコンビニに設置されたPC3への到着は17時過ぎ。空腹になったのでカップ麺とお菓子を補給。まだ雨は降っていないが雨雲レーダーだと徐々に近づいてきている。ここからは尾灯を二つとも点灯する。

もう夜だ

暗くなり、再びコースミスもしながら北上を続け、成東のPC4には19時過ぎに到着。まだ雨はなんとか大丈夫。小さな鯛焼きとドリンクを補給し、西に向かって進む。

東金から台地の上に登り、千葉市、市原を経由して徐々に南に方向を変える。雨がだんだんと降り始め、視界も悪いが雨具を装着するような強い降りでも無い。三度目のミスコースは盛大で、しばらく車も通ったことのないような林道に迷い込み墓地に入り込む。墓地出口のコンクリート舗装の下り急勾配をゆっくりと押し歩いて道路に復帰し、十分にルートの線引きを確認しなかったことを反省する。

牛久のPC5には22時過ぎに到着。ドリンクとおにぎりを補給して最後のセクションに向かう。雨具を使わなくても行けると考えたが、出発後に雨脚が強くなり寒くもなってきたので牛久の市街地で雨具を装着。下半身が濡れていたためかパンツが足に引っかかり徐々に落ちてしまうので走りにくい。

高滝ダムを通過。雨は強くはないがしっとりと降り続いている

高滝ダムから養老川と小櫃川の分水嶺を抜け、動物の気配を感じながら真里谷、幽谷を通って袖ヶ浦へ。ゴールは翌日の0時30分の少し前。袖ヶ浦海浜公園駐車場に設けられた受付にブルベカードを提出し記念メダルを購入。茹で卵をお土産にいただいてゴールをご無礼する。開催いただいたAJ千葉の皆さんに感謝。

新しい自転車では初めての雨中走行。ディスクブレーキはリムブレーキに比べて格段に効きが良く楽に安心して速度をコントロールできた。

2日目（加計呂麻島〜古仁屋〜名瀬）

6時過ぎに目が覚めて外出。昨日買っておいたサンドイッチと自販機で購入した缶コーヒーを持って海岸の堤防の上に移動し朝食を取る。外は明るいけれど太陽は背後の山に隠れて見えない。天気は良く今日も暑くなりそうだ。

お世話になった民宿・南龍

海岸堤防の上で朝食

南龍のご主人に挨拶して7時40分頃に西阿室を出発する。生間の手前にあるスリ浜を目指し東に向かって峠を越える。

西阿室を後にして伊子茂に向かう。標高は200mぐらい

伊子茂中学校の前で見守る伊子茂まもる君

震洋隊基地跡

スリ浜

スリ浜に9時20分ごろ到着する。細かな白い砂のビーチで周りには宿泊施設が多い。自販機で購入したドリンクをテラスで飲みながら休憩する。

マングローブも生育している

瀬相に到着

瀬相発古仁屋行きのフェリーの出港時間は11時。港の前のいっちゃむん市場でお土産を購入して出港時間を待つ。天気の良かった二日間は加計呂麻島の全てがビュースポットだった。長期間の滞在スケジュールを組んで訪問できれば最高だろう。

11時発のフェリーで古仁屋に戻る

フェリーは25分かけて古仁屋に到着。せとうち海の駅の2階にあるレストランで海鮮丼の昼食を取る。古仁屋からは往路で使った国道は通らずに、宇検村と大和村経由で海沿いに北上して名瀬に戻る。

奄美大島の海も加計呂麻島に負けない青さ

瀬戸内町と宇検村の間に標高190m、宇検村と大和村の間に標高250m、その後名瀬までに標高150mの山越えが二つある。

14時20分頃に宇検村の中心部を通過する。

16時に大和村の市街地を通過

暑いので何度か自販機でドリンクを補給しながら進み、名瀬の街に17時20分頃に到着した。アップダウンが多かったためか古仁屋からの90kmに5時間強かかった。市街の居酒屋で夕ご飯を食べて外に出ると暗くなっていた。港に移動して鹿児島行きのフェリーの乗船時間を待つ。

名瀬港の出港は21時20分。戻りの二等船室は結構埋まっているが、開放していない船室も多いので定員に余裕はあるようだ。シャワーを使い着替えて就寝する。船室は出港後すぐに消灯される。

奄美名物のひとつに油ソーメンがある

輪行を再び解いて帰宅する

定刻の翌朝8時30分に鹿児島新港に入港する。下船して自転車を組み立て帰宅。