スタート会場に6時半ごろ到着し、受付を済ませて開会式とスタート時刻を待つ。本来は前日受付だけれども事前にメールで依頼しておくと当日受付が可能になる。スタート時刻の7時になり、信号の変わるタイミングに合わせて20人程度づつが時間差でスタートする。倉吉市街地を抜け大山山麓の緩やかな起伏をすすむと21km地点の第1ASに到着する。ここでは饅頭をいただいて補給を済ませ、8時過ぎにエイドを離れる。

開会式。天気は良い予報

賑わう第1AS

39km地点の大山中腹の鏡ヶ成に開設された第2ASまでは本日最大の登りとなる。皆さんに先を譲り緩いギアでひたすら登り続けて9時半過ぎに到着した。ここではインスタントラーメンを補給するけど量と塩気が足りない。標高1000m弱だが晴れているので寒くはない。

鏡ヶ成にやっと到着

次のASには12時の関門が設定されているが、降り基調なので問題は無い。蒜山を経由し小さな峠を越えて、11時半前に87km地点の三朝温泉に設定された第3ASに到着した。ここではうどんが振る舞われたが、塩気が欲しくてうどんの汁を増量してもらったら天ぷらを取ることを忘れた。標高が低くなったのでだいぶ暑くるなる。

三朝温泉を通過

三朝から鹿野に抜ける峠もハード。皆さんに先を譲り緩いギアでひたすら登り続けて12時半過ぎに第4ASに到着した。ここではホットドックをいただいて補給する。105km地点で残りは約60km。

三徳山を通過

進路を北向きに転じ田園地帯を進んでから小さな峠を越えると日本海に出る。右手に海を見ながら国道9号線を西に進むと海を望む高台にある潮風の丘とまりに設定された最終ASに到着する。おかわり自由の新興梨が振る舞われた。

恐竜と潮風の丘とまりのある湯梨浜町の関係は解らない

最終エイドは129km地点のなので、ゴールまでは残りわずかとなる。暑かったので東郷池を半周したところのコンビニでアイス休憩を取り、小さな峠を越えて再び三朝温泉を通過する。倉吉市スタート地点に戻りアーチを潜ってゴール。16時前にゴールできた。

ゴールの副賞にフィニッシャータオルと豚汁をいただく。豚汁の塩気が大変ありがたくお代りをどうぞとの声をいただき二杯目を所望する。ハードなコースを設定し無事運営された主催の皆さんに感謝する。

6時半ごろに会場に到着し、7時からインターバルを開けて20-30人ずつが20分ほどかけてスタートする。最後の集団に混じって出発するが、途中で写真を撮ったりしているうちに一人になる。この日は曇り空で過ごしやすい。

最初のエイドは浦富海岸の遊覧船乗り場で8時過ぎに到着。海岸沿いをしばらく進み浦富の海水浴場を過ぎたところで南進に転じる。信号も無くなり緩やかな登り基調の道を進んだ後に峠を越えて10時前に殿ダムのエイドに到着する。この頃から少し暑くなる。

浦富海岸の遊覧船乗り場のエイドでは焼きイカとアイスが振る舞われた

殿ダムではカレーと梨

殿ダムを過ぎると家並みが復活するが田園の中の快適な道。郡家駅のエイドを経由してOoe Valley Stayのエイドへの緩い登りを進み、11時ごろに到着する。ここで折り返して北に進路を転じる。

郡家駅ではシーズンの梨

Ooe Valley Stayでは焼き菓子

鳥取市に戻り12時ごろにリコーの工場のエイドで昼食をいただく。小さな坂を越えて30分後には吉岡温泉のエイドでデザートと食べ飽きさせない。13時半ごろに鳥取港に戻りゴールするがフィニッシュ後も振る舞いがあり食べ尽くしのライドだった。

リコーの工場で昼食のかに寿司

吉岡温泉ではプリン

ゴールの後は名産のモサエビの味噌汁（エビを食べた後に撮影）

転居によりブルベへのアクセスが若干悪くなり、自宅から岡山市までは車で3時間弱。5時過ぎに駅前のコインパーキングに車を駐めてスタート地点の石山公園に向かう。

ブリーフィングを終えてほぼ定刻の6時にスタート。土地勘の全く無いコースなのでガーミンのナビを頼りに進む。岡山市街地は信号の接続が悪く赤信号に捕まりやすいが、倉敷を過ぎて郊外になるとペースが落ち着いてくる。

広島県に入る

通過チェックのコンビニに8時ごろ到着し補給を済ませて出発する。広大な笠岡の干拓地、JFEの製鉄所を通ると瀬戸内海が見え始める。戸崎港から渡し船で向島に渡りしまなみ海道に入る。

対岸に渡船がいるときは、回転ランプのスイッチを入れると戻ってきてくれる。 自転車と人の渡船料は210円。

貸切で申し訳ない。5分もかからずに渡る。

島々を繋ぐ橋へのアクセス路の勾配は上限が3度に抑えられているので上りやすい。多くのサイクリストと一緒に橋上に達すると雄大な景色が眼下に広がり人気のコースというのも納得できる。各島にカフェなども多くて休憩、補給も容易なので、ゆっくりと周遊すると楽しいだろう。電動アシスト付きのレンタルサイクルが多いが、クロスバイクタイプのE-bikeは楽しそう。

生口島のPC1には11時30分ごろ到着。ドリンクとサンドイッチを補給し、AJ広島の主幹の方とお話ししてから出発。だいぶ暑くなってきた。

来島海峡を渡り四国に上陸するが自転車で走るのはじめて。松山方面に向かうが交通量は結構多い。途中で空腹になりコンビニで補給する。二つ目の通過チェックの道の駅風和里を16時前に通過し、道後温泉の前を通って松山市内のコンビニに設定されたゴールに着いたのは17時前。アイスを補給して体を冷やす。

コンビニそばのEco宿みかんでゴール受付を済ませる。今回はAJ広島が呉から松山と岡山から松山の2コースを、AR四国が松山から松山までのブルベを同一日時に開催していたのでゴールも賑やかだった。

受付をご無礼して輪行で岡山に戻るため松山駅に移動するが不案内な市街地で少々迷う。松山から岡山までは特急を使うと3時間弱で約7000円。車内にスペースが無くて輪行袋を置くのに少々苦労した。

素晴らしいコースを設定しブルベを主催したAJ広島と共同開催のAR四国の皆さんに感謝。

中国地方最高峰大山の中腹から反時計回りに山麓を一周する約100kmのコースで、獲得標高は約2400m、制限時間は6時間半で結構厳しい設定。鳥取県サイクリング協会が主管のイベントで、27回目と歴史がある。なお、協会のウェブサイトは情報が乏しく、スポーツエントリのサイトが詳しい。

車に自転車を乗せて自宅を出発し8時ごろにスタート地点に着いて受付を済ませる。8時半から開会式が始まり、9時から1分刻みで30人づつに分かれてスタート。しばらくは先導者がスピードコントロールして長い下り坂を安全に進み、左折して登り勾配になると各自のペースで進み始める。

スタート地点の博労座駐車場。この日は終日曇り空だった

開会式はコンパクトで良い

第1エイドの鏡ヶ成スキー場には11時前に到着し、おこわ、バナナ、どら焼きを補給する。標高が高くて寒く、もうすぐ最標高地点でそこから一気に下るのでウィンドブレーカを着込む。

初めて走る道なので先のわからないコーナーは慎重に進み、視界の開けたら一気に下る。

日本海が見えてきた

第2エイドの船上山万本桜公園には12時半ごろ到着。ここではドリンクとバナナを補給してから出発する。疲れて登りのペースが上がらず、最終エイドには13時半ごろの到着だった。ここからゴールまでは約6km、約450mの直登となるが、大きなギアと軽い体と強い脚の全てが不足して、ところどころは押し歩きでなんとかゴール。最後の区間は50分ぐらい費やし、トータルのタイムは5時間半ぐらいだった。

フィニッシャーにはタオルがプレゼントされ、塩分の抜けた体にありがたいおにぎりと豚汁が振る舞われた。楽しいイベントを安全に開催されたスタッフの方達に感謝する。

この日は弱い向かい風で、久しぶりのライドということもあって途中からハンガーノック気味。コンビニや自販機で補給しながらやりすごす。

2日目（加計呂麻島〜古仁屋〜名瀬）

6時過ぎに目が覚めて外出。昨日買っておいたサンドイッチと自販機で購入した缶コーヒーを持って海岸の堤防の上に移動し朝食を取る。外は明るいけれど太陽は背後の山に隠れて見えない。天気は良く今日も暑くなりそうだ。

お世話になった民宿・南龍

海岸堤防の上で朝食

南龍のご主人に挨拶して7時40分頃に西阿室を出発する。生間の手前にあるスリ浜を目指し東に向かって峠を越える。

西阿室を後にして伊子茂に向かう。標高は200mぐらい

伊子茂中学校の前で見守る伊子茂まもる君

震洋隊基地跡

スリ浜

スリ浜に9時20分ごろ到着する。細かな白い砂のビーチで周りには宿泊施設が多い。自販機で購入したドリンクをテラスで飲みながら休憩する。

マングローブも生育している

瀬相に到着

瀬相発古仁屋行きのフェリーの出港時間は11時。港の前のいっちゃむん市場でお土産を購入して出港時間を待つ。天気の良かった二日間は加計呂麻島の全てがビュースポットだった。長期間の滞在スケジュールを組んで訪問できれば最高だろう。

11時発のフェリーで古仁屋に戻る

フェリーは25分かけて古仁屋に到着。せとうち海の駅の2階にあるレストランで海鮮丼の昼食を取る。古仁屋からは往路で使った国道は通らずに、宇検村と大和村経由で海沿いに北上して名瀬に戻る。

奄美大島の海も加計呂麻島に負けない青さ

瀬戸内町と宇検村の間に標高190m、宇検村と大和村の間に標高250m、その後名瀬までに標高150mの山越えが二つある。

14時20分頃に宇検村の中心部を通過する。

16時に大和村の市街地を通過

暑いので何度か自販機でドリンクを補給しながら進み、名瀬の街に17時20分頃に到着した。アップダウンが多かったためか古仁屋からの90kmに5時間強かかった。市街の居酒屋で夕ご飯を食べて外に出ると暗くなっていた。港に移動して鹿児島行きのフェリーの乗船時間を待つ。

名瀬港の出港は21時20分。戻りの二等船室は結構埋まっているが、開放していない船室も多いので定員に余裕はあるようだ。シャワーを使い着替えて就寝する。船室は出港後すぐに消灯される。

奄美名物のひとつに油ソーメンがある

輪行を再び解いて帰宅する

定刻の翌朝8時30分に鹿児島新港に入港する。下船して自転車を組み立て帰宅。

0日目（鹿児島市出港）

マルエーフェリーのフェリーあけぼのに自転車と一緒に乗り込んで鹿児島港を18時に出港する。二等船室の運賃は県の割引が適用されて6,920円で、さらに燃料調整金1,260円が加算される。自転車は輪行袋に入れれば無料で持ち込める。レストランのオープン時間は18時から18時30分までと早く閉まり、船室は21時には消灯される。

鹿児島新港の奄美・沖縄フェリーターミナルから出港

フェリーあけぼのが本日の船舶

二等船室の窓際が割り振られた

船内レストランで魚フライの夕ご飯

1日目（名瀬〜古仁屋〜加計呂麻島）

4時に照明が灯り、名瀬港への到着を告げるアナウンスが船内に流れる。ジャージに着替えて身支度を整え、朝食を取りながら入港を待つ。入港は定刻より早い4時40分で、まだ暗い名瀬の街に降り立つ。

フェリーターミナルの横で輪行を解いて自転車を組み立て、暗い中を走り始める。薄手の長袖ジャージの下にコンプレッションシャツ、3シーズン用のロングビブタイツは、動いていないと少し寒い。

夜明け前に名瀬港に到着

交通量の無い名瀬市街を通過する

国道58号を南に向かうと徐々に空が白け始める

国道58号はトンネル区間が多くアップダウンはあまり無い。トンネル内は寒い時期は暖かく、暑い時期は涼しい

午前7時頃に瀬戸内町の中心地、古仁屋の街に到着

名瀬から国道58号で古仁屋までは約42kmあるが、トンネルが多くアップダウンが少ないので2時間今日で到着できた。市街地にあるコンビニでドリンクと明日の朝ごはん用のサンドウィッチを購入し、加計呂麻島行きのフェリーの発着所にもなっているせとうち海の駅に移動する。

古仁屋港でフェリーの出港時間を待つ

古仁屋は養殖マグロが有名

フェリーかけろまが入港する

奄美大島と加計呂麻島を結ぶフェリーかけろまは7往復が毎日運航されている。8時10分に古仁屋を出発する第2便は生間（いきんま）行きで、20分かけて大島海峡を渡る。運賃は往復券が690円、自転車は片道130円と安い。加計呂麻島の瀬相（せそう）と生間のどちらから乗船しても料金は同じ。

古仁屋の町を後に加計呂麻島に渡る

シンメトリーなデザインのフェリーで、転回せずに入港、出港する

生間港に到着。船の時間に合わせて路線バスが出発する

生間からは安脚場（あんきゃば）の戦跡を目指す。

安脚場戦跡公園に到着。大島海峡を挟み奄美大島が一望できる

峠を越えて諸鈍（しょどん）に向かう。加計呂麻島の中では大きい方の集落で家も多い。

諸鈍のデイゴ並木

諸鈍から海岸沿いに西に進む。海も空も美しく、特に海の青さはたまらない。アップダウンも多いのでゆっくりと進む。

於斉のガジュマル。男はつらいよのロケ地

於斉（おさい）からトンネルで瀬相に抜けて飯屋たづきで昼食休憩を取る。食後に瀬相港の前にあるいっちゃむん市場に寄ってアイスを購入する。

昼食は瀬相の食堂でソーキそば。コーレーグースが合う

島のアイスも美味しい

昼食後も西に向けて進む。島の北側の道は少し広くてアップダウンも少し穏やか。

珊瑚を積み上げた石垣が残っている

小さな集落を結んで芝の集落に到着する。ここから約250mの山を越えて島の最も西に位置する実久（さねく）に向かう。

芝からの林道より望む実久の海。特に青が強く実久ブルーと呼ばれている

実久海岸に到着。海岸は白い砂と珊瑚で形成されている

実久からは島の南側の林道を経由して東に進む。きついアップダウンが続いて集落と集落の間も離れている。

西阿室には16時頃に到着できた。走行距離117kmのうち75km、獲得標高2,380mのうち1,900mぐらいは加計呂麻島で走っている。事前に部屋を予約していた素泊まり民宿・南龍にチェックインし、お風呂と洗濯をすませる。宿泊料は素泊まりで3,000円とリーズナブル。部屋にはテレビ、冷蔵庫、電気ポットが備え付けられている。

西阿室のキリスト教会

西阿室の小学校

西阿室は夕日が綺麗なことで有名

集落内の商店が開いていたのでビールを購入する。商店は近所の人たちが集まりキープしている焼酎を飲んでおり憩いの場のようだ。海岸で夕日を見ながらビールを飲み干し、太陽が沈んだ後に南龍のとなりにあるお食事処もっかで夕食を摂って、21時頃には就寝。

ロードバイクで加計呂麻島を一周（その2）につづく

2022年の成人の日の連休を利用して、鹿児島からフェリーに自転車を載せて屋久島と種子島に渡りライドしてきた。ロードバイクで屋久島を一周し、種子島を縦断する2泊3日の行程。

2日目　屋久島安房〜種子島西之表

フェリーは種子島南部にある島間港に定刻に到着した。雲は多いがだいぶ暖かい。港からは追い風を受けて海岸沿いに南に進み、種子島最南端の門倉岬を経由して種子島宇宙センターに向かう。岬からは向かい風になった。

もうすぐ島間港

自転車は車両甲板に固定してもらえた

島間港から宇宙センターに向かう道路は、ロケットの打ち上げ時に大きな部品を積載した特殊車両が通行するため標識や電線が通常よりも高い位置に設置されている

屋久島を振り返る

門倉岬に到着

種子島宇宙センター科宇宙学技術館

昼頃に種子島宇宙センターに到着した。休日で芝生広場で昼食を食べているグループがいるが人気は少ない感じ。センター場内で立ち入りができる範囲を巡ってみる。

竹崎射場下の海岸から大型ロケット発射場を望む

宇宙センターを離れて北に向かって進む。種子島もアップダウンが多く向かい風でもありペースはあまり上がらない。種子島東岸の海岸線から中種子町市街地に向かうと標高が100mぐらい高くなる。13時半ごろに中種子町市街の食堂で少し遅い昼食を摂る。

種子島はマングローブ林の北限

ラーメンと餃子の昼食

旧種子島空港。緩いフェンスで囲われており隙間から撮影

馬毛島が見えてきた

住吉のガジュマル。防潮林に使われていたそうだ

海岸線の国道を離れ並行して走る道に移動すると、きついアップダウンが続く農道だった。早々に国道に戻る

昼食後は島の西側の海岸線を走る国道を使って北上を続け、宿泊地の西之表市にある割烹ホテル井元に到着したのは16時。早々とチェックインして休憩する。ホテルに備わるランドリーの利用は無料でありがたい。1日着たウェアを洗濯し、暗くなる前に市街地を散歩するが日曜のためか飲食店はあまり開いていない。夕食はホテル横の居酒屋ですませてこの日も早めに就寝する。

2日目の走行距離は100kmで獲得標高は1200m。

3日目　西之表〜鹿児島港

最終日は鹿児島に戻るだけの日。午前中に種子島の北側を少し走り、島の縦断を終えてから西之表に戻る。途中の道端にあった無人販売所でタンカンを購入してお土産にする

3日間とも38リットルのザックを背負っての走行

標高238mの天女ヶ倉公園からの展望

種子島最北端の岬。ここで種子島縦断を終了

西之表市街で昼食。黒米と赤米は島の名産でお土産にも良い

昼頃に西之表市街に戻り、地域交流拠点コネクトで昼食を摂る。昼食後は西之表港に移動し14時出港のプリンセスわかさで鹿児島に帰港する。運賃は3,900円で自転車は輪行袋に入れて520円。輪行袋は出入り口横のスペースに置くことができた。鹿児島港には定刻どおりの17時30分に到着して3日間のライドは終了。

桜島フェリーで桜島に渡り鹿屋まで移動。暑くて手袋は使う気にならない

夕方から雨が降り始めた

開催日前日に鹿屋に移動しホテルに宿泊する。当日は市街地にあるホテルから10kmほどのスタート地点に移動して受付を済ませてスタートを待つ。昨年が寒かったので薄めの冬用ジャージとロングの手袋を使用したが暑くて手袋は結局使用せずで、午後にはジャージから塩を吹いてしまった。ガーミンは平均で22.6度を記録していた。

エントリーした110kmのスタート時刻は9時で、ゆるりと走り始める。二つ目の信号と最初のエイドで集団が調整され、その後は自由なペースで走ることができる。

もうすぐスタート

最初のエイド

山に向かって走り始める

最初の高山鉄道記念館のエイドではおにぎりとソーセージを、その他のエイドではお菓子やレモンをいただきながら山中のアップダウンを進み、海に向かうダウンヒルを下ると猫がたむろする串良海岸のエイド。そこから昼食会場のIHIスペースポート内之浦まではわずかな距離。

天気は良くて暖かい（暑い）

ここを越えると海に向かうダウンヒル

昼食は豚丼とスープが振舞われた

昼食をいただき、出発制限が解除された12時半過ぎに出発する。フィニッシュまでは細かなアップダウンのみとなり、途中二箇所のエイドでお菓子などをいただきながら進み、14時半ごろにゴールする。完走証と豚みそとタオルをいただいて会場を御無礼する。

JAXAの横を通過

帰りも桜島フェリーで戻る

良い天気で良いコースだった。開催に尽力いただいた主催の皆さんやスタッフやボランティアの皆さんに感謝したい。

11時にスタート。すでに暑い

桜島を背景に市街地を進む

吹上の通過チェックには12時半ごろに到着するが、ここまでもひたすら暑い。

小松帯刀の墓地に立ち寄り

山田の凱旋門

鹿児島空港の脇を進む

次の通過チェックが設定された鹿児島空港のそばにあるコンビニへの到着時刻は16時過ぎ。アップダウンを繰り返すうちに貯金が減ってしまった。カップヌードルとおにぎりを補給してしばし休憩する。

日没となり暗くなる。疲れて残りの距離を走れる自信が無くなり、130km地点の曽於市にあるJR大隅大川原駅でDNFを決める。DNF連絡を入れて時刻表を調べると自走で帰るのと同じぐらいの時間がかかるので、錦江湾に降りて桜島経由で鹿児島市街まで戻ることにする。

スタート／ゴールが自宅から15分程度の距離と条件の良いコースにもかかわらず半分も行かずにDNFとは情けなく、もう少し体力と気力をつけなければならない。

最後に、COVID-19禍の中で開催されたAR鹿児島に感謝。

21時半桜島港発のフェリーで鹿児島に戻る