車で2時間かけて姫路市に移動し、市内のコインパーキングに駐車して手柄山公園のスタート地点に集合する。スタート地点横に公園のコインパーキングがあり、値段はだいぶ安かった。

6時30分からの受付、ブリーフィングを経てスタート。前走車とガーミンのナビを頼りに西に向かう。前半は内陸を走り、2箇所のダム湖や備前焼の窯や小売店の並ぶ通りを抜け、半分の距離になる頃に牛窓に着いた。牛窓の小路は旧い街並みが残り雰囲気が良い。

揖保川の畳堤に出会う

一つ目のダムは湖畔のキャンプ場が賑わっていた

二つ目のだむ。吊り橋で右岸側に渡る

備前焼の窯や商店が並ぶ伊部の街なか

牛窓に到着。風はほとんど吹かず海はおだやかで暖かい

復路は海岸沿いに東進する。短いけど急なアップダウンと地元車も通らないような狭い道をところどころに挟み景色をたのしみながらゴールを目指す。

海岸を離れると平坦で単調となり、夕方になって交通量の増える道路を進み姫路市に戻ってフィニッシュ。約11時間半で完走し受付を済ませて姫路を後にする。

本日のブルベを開催された主催者に感謝。

補給が足りないのか50kmを過ぎたあたりから時々足が攣る。7ヶ月ぶりのロングライドで臀部も痛くなり密に休憩を取りながらコースを消化していく。天気は良く、白浜近辺を除けば風も穏やかだった。

東京湾は穏やかで風も弱い

鹿野山の入り口の佐貫町駅

小学生の頃に佐貫町駅からマザー牧場まで歩く「歩け歩け大会」に参加した。今でも開催が続いていることを嬉しく思うし、小学生の時は疲れ果てた距離がわずか10kmだったことに驚く。

太平洋に出た。南西からの風が強くしばらくは追い風

日が暮れる頃に三石山を通過。気温も下がる

袖ヶ浦に戻る

久松山・摩尼寺・百谷 / キューさんの久松山・摩尼山（鳥取県）・雁金山（鳥取県）の活動データ | YAMAP / ヤマップ

市街地から西に向けてしばらくは勾配もきつくはない二車線の道路が続くが、次第に厳しい勾配が現れ道幅も狭くなる。汗がしたたりドリンクはすぐに空になるが自動販売機は多いので補給には困らない。

静かな日曜日の漁港

屋那の松原の舟小屋群に船は見られず一部が倉庫代わりに使われているようだ

那久岬

深浦の滝を遠景から

深浦の滝の近くの海岸沿いにある福浦トンネルに行こうとしたが道が荒れていて到達できず。後から調べると反対側からアクセスできたようだ。

展望台からローソク島

久美側の旧道は道が荒れているので引き返した方が良い

久美の漁港の手前に竹島歴史館がある

中村海水浴場の前にあるさざえ村で名物のさざえ丼の昼食を摂る。開店時間の11時に入店しほぼ満席。汗をかいたので塩辛い丼ものがありがたい。

昼食後は島の東側を海沿いに南下する。

13時過ぎに西郷に戻り島後一周を終了し90km強で獲得標高1,800mのライド。立ち寄りながら7時間で周るのは若干慌ただしく、二日に分けて内陸沿いにある名勝や旧家などを巡った方が良さそう。夜もゆっくり出来るだろう。

西郷では駅前のレストランでお茶をしてからフェリーターミナルに入り15時40分出港のフェリーおきで七類港に向かう。列の最後に乗船するが、日曜の船内は混み合っており甲板のベンチも埋まってしまった。七類港到着は18時35分。

なお、帰りの乗船券はおき得乗船券を利用したので無料になった。

自宅を未明に自動車で出発し6時過ぎにスタート地点の砂川公園に到着する。スタート時点はそれほど寒さを感じなかったけども冬用のウェアを着込む。ブリーフィングではキューシートが長いとの説明があったが、途中何度が迷ってしまい事前学習の必要性を認識した。

7時に出発して西に向かい通過チェック1に30分ほどで到着するが、ガーミンのナビにうまく表示されない。8時20分ごろに到着した通過チェック2の手前でも道を間違え後続が曲がっていったので戻って後を追う。48.5km地点の通過チェック3な9時半に到着し順調に距離を稼いでいく。弱い雨が降りはじめるが雨具を装着するほどでも無く、時々コースをロストしながら10時30分過ぎに尾道市街地に入る。

尾道の市街地は初めてだが観光客が多い。大林宣彦の映画のロケ地を少しでも見たいが寄り道せずに福本渡船で向島に渡る。この渡船は「転校生」の舞台となった航路だが3月31日に廃止となった。PC1のコンビニには11時過ぎに到着して補給を取るがここまでは順調だったと思う。

渡船から尾道市街地を眺めロケ地らしき場所を探す

戸崎港でフェリーを見送り東に向かって折り返す

島内を進み歌港でフェリーを待つ間に雨脚が強くなってきたので上着のみ雨具を着込む。船内の待合室が暖房が効いており心地良い。気温は朝からほとんど上がっていないようだ。

農道空港の跡地だと思ったが笠岡ふれあい空港としてイベントなどいろいろと使用されているらしい

進路が東に変わると向かい風となり海沿いや開けた道がつらい。ペースが落ち始め通過チェック4を12時半、通過チェック5を13時半、PC2を16時半とブルベの基準ペースを下回りはじめ、PC2から通過チェック6までの19kmは道に迷ってクイズ箇所を見失って1時間40分も費やしてしまった。

備中国分寺。ここでも道に迷った

陽が落ちて暗くなる。観光客で賑わいライトアップされた大原美術館の通過チェック7を19時前に、通過チェック8を19時半ごろ通過し、ここで制限時間に間に合うかどうかのタイムだった。寒かったので補給したかったが前走者が視界に入っていたのでなんとか続いて走り、制限時間の13時間半直前にフィニッシュした。

ブルベカードを提出し豚汁をいただいてから会場を後にするが、寒さと疲れで眠気が強く途中で1時間ほど仮眠を取りつつ移動する。主催のオダックス近畿の皆さんに感謝。尾道も鞆の浦も倉敷も寄らずに補給もコンビニのみだったがこれほどギリギリのタイムなのは初めてだった。体力も忍耐力も落ちているようだ。

6時半ごろに会場に到着し、7時からインターバルを開けて20-30人ずつが20分ほどかけてスタートする。最後の集団に混じって出発するが、途中で写真を撮ったりしているうちに一人になる。この日は曇り空で過ごしやすい。

最初のエイドは浦富海岸の遊覧船乗り場で8時過ぎに到着。海岸沿いをしばらく進み浦富の海水浴場を過ぎたところで南進に転じる。信号も無くなり緩やかな登り基調の道を進んだ後に峠を越えて10時前に殿ダムのエイドに到着する。この頃から少し暑くなる。

浦富海岸の遊覧船乗り場のエイドでは焼きイカとアイスが振る舞われた

殿ダムではカレーと梨

殿ダムを過ぎると家並みが復活するが田園の中の快適な道。郡家駅のエイドを経由してOoe Valley Stayのエイドへの緩い登りを進み、11時ごろに到着する。ここで折り返して北に進路を転じる。

郡家駅ではシーズンの梨

Ooe Valley Stayでは焼き菓子

鳥取市に戻り12時ごろにリコーの工場のエイドで昼食をいただく。小さな坂を越えて30分後には吉岡温泉のエイドでデザートと食べ飽きさせない。13時半ごろに鳥取港に戻りゴールするがフィニッシュ後も振る舞いがあり食べ尽くしのライドだった。

リコーの工場で昼食のかに寿司

吉岡温泉ではプリン

ゴールの後は名産のモサエビの味噌汁（エビを食べた後に撮影）

淀川口から入山し、宮之浦岳に登ってから新高塚小屋で一泊。翌日は縄文杉、太鼓岩を経由して白谷雲水峡で下山。

詳しくはYAMAPを参照。

宮之浦岳縦走 -淀川入口〜新高塚小屋泊〜白谷雲水峡登山口 / キューさんの宮之浦岳・栗生岳・黒味岳の活動データ | YAMAP / ヤマップ

転居によりブルベへのアクセスが若干悪くなり、自宅から岡山市までは車で3時間弱。5時過ぎに駅前のコインパーキングに車を駐めてスタート地点の石山公園に向かう。

ブリーフィングを終えてほぼ定刻の6時にスタート。土地勘の全く無いコースなのでガーミンのナビを頼りに進む。岡山市街地は信号の接続が悪く赤信号に捕まりやすいが、倉敷を過ぎて郊外になるとペースが落ち着いてくる。

広島県に入る

通過チェックのコンビニに8時ごろ到着し補給を済ませて出発する。広大な笠岡の干拓地、JFEの製鉄所を通ると瀬戸内海が見え始める。戸崎港から渡し船で向島に渡りしまなみ海道に入る。

対岸に渡船がいるときは、回転ランプのスイッチを入れると戻ってきてくれる。 自転車と人の渡船料は210円。

貸切で申し訳ない。5分もかからずに渡る。

島々を繋ぐ橋へのアクセス路の勾配は上限が3度に抑えられているので上りやすい。多くのサイクリストと一緒に橋上に達すると雄大な景色が眼下に広がり人気のコースというのも納得できる。各島にカフェなども多くて休憩、補給も容易なので、ゆっくりと周遊すると楽しいだろう。電動アシスト付きのレンタルサイクルが多いが、クロスバイクタイプのE-bikeは楽しそう。

生口島のPC1には11時30分ごろ到着。ドリンクとサンドイッチを補給し、AJ広島の主幹の方とお話ししてから出発。だいぶ暑くなってきた。

来島海峡を渡り四国に上陸するが自転車で走るのはじめて。松山方面に向かうが交通量は結構多い。途中で空腹になりコンビニで補給する。二つ目の通過チェックの道の駅風和里を16時前に通過し、道後温泉の前を通って松山市内のコンビニに設定されたゴールに着いたのは17時前。アイスを補給して体を冷やす。

コンビニそばのEco宿みかんでゴール受付を済ませる。今回はAJ広島が呉から松山と岡山から松山の2コースを、AR四国が松山から松山までのブルベを同一日時に開催していたのでゴールも賑やかだった。

受付をご無礼して輪行で岡山に戻るため松山駅に移動するが不案内な市街地で少々迷う。松山から岡山までは特急を使うと3時間弱で約7000円。車内にスペースが無くて輪行袋を置くのに少々苦労した。

素晴らしいコースを設定しブルベを主催したAJ広島と共同開催のAR四国の皆さんに感謝。

終日弱い風が吹き雲もかかり湿度も高くはなかったが、自身の体調が気温に対応できなかった。今年はブルベ以外に外で走る機会が確保できず、暑熱順化ができていないかと考えたが夏にあまり乗らないのは毎年のことだった。

暑い中主催していただいたAJ千葉の皆さんに感謝。

袖ヶ浦海浜公園を出発

昼食は三芳の道の駅でビンゴバーガー

野島崎を通過

千倉を通過

鴨川を通過

三石山をなんとか通過

AJ千葉が主催する袖ヶ浦市発着のブルベは東京からは自動車でアクセスしやすい。コースも信号や交通量が少なく走りやすい。2023年の千葉クラシックは袖ヶ浦公園がスタート／ゴール地点で都心からは1時間程度の移動時間で到着できる。

7時少し前にスタート。東京湾方面に北上して袖ヶ浦駅付近で西に転進し、木更津市街地を抜けて鹿野山を目指す。宝竜寺からマザー牧場に抜けるルートを通り、牧場には9時前に着いた。

マザー牧場に到着

鹿野山を下るとPC1のコンビニでドリンクとパンと忘れてきた日焼け止めを購入し使用する。南に向かって進み館山のPC2には11時過ぎに到着してパスタの昼食を摂る。洲崎を回って白浜、千倉、鴨川と進むが暑くて途中でドリンクとアイスを補給。15時ごろに到着したPC3の笹のコンビニでもアイスを補給。三石山を越えて下った180km地点の老川十字路でもアイスを補給し体調が芳しくないことを自覚してDNFの連絡を入れる。

スタート地点に戻り210kmのこの日のサイクリングを終了する。