車で2時間かけて姫路市に移動し、市内のコインパーキングに駐車して手柄山公園のスタート地点に集合する。スタート地点横に公園のコインパーキングがあり、値段はだいぶ安かった。

6時30分からの受付、ブリーフィングを経てスタート。前走車とガーミンのナビを頼りに西に向かう。前半は内陸を走り、2箇所のダム湖や備前焼の窯や小売店の並ぶ通りを抜け、半分の距離になる頃に牛窓に着いた。牛窓の小路は旧い街並みが残り雰囲気が良い。

揖保川の畳堤に出会う

一つ目のダムは湖畔のキャンプ場が賑わっていた

二つ目のだむ。吊り橋で右岸側に渡る

備前焼の窯や商店が並ぶ伊部の街なか

牛窓に到着。風はほとんど吹かず海はおだやかで暖かい

復路は海岸沿いに東進する。短いけど急なアップダウンと地元車も通らないような狭い道をところどころに挟み景色をたのしみながらゴールを目指す。

海岸を離れると平坦で単調となり、夕方になって交通量の増える道路を進み姫路市に戻ってフィニッシュ。約11時間半で完走し受付を済ませて姫路を後にする。

本日のブルベを開催された主催者に感謝。

補給が足りないのか50kmを過ぎたあたりから時々足が攣る。7ヶ月ぶりのロングライドで臀部も痛くなり密に休憩を取りながらコースを消化していく。天気は良く、白浜近辺を除けば風も穏やかだった。

東京湾は穏やかで風も弱い

鹿野山の入り口の佐貫町駅

小学生の頃に佐貫町駅からマザー牧場まで歩く「歩け歩け大会」に参加した。今でも開催が続いていることを嬉しく思うし、小学生の時は疲れ果てた距離がわずか10kmだったことに驚く。

太平洋に出た。南西からの風が強くしばらくは追い風

日が暮れる頃に三石山を通過。気温も下がる

袖ヶ浦に戻る

市街地から西に向けてしばらくは勾配もきつくはない二車線の道路が続くが、次第に厳しい勾配が現れ道幅も狭くなる。汗がしたたりドリンクはすぐに空になるが自動販売機は多いので補給には困らない。

静かな日曜日の漁港

屋那の松原の舟小屋群に船は見られず一部が倉庫代わりに使われているようだ

那久岬

深浦の滝を遠景から

深浦の滝の近くの海岸沿いにある福浦トンネルに行こうとしたが道が荒れていて到達できず。後から調べると反対側からアクセスできたようだ。

展望台からローソク島

久美側の旧道は道が荒れているので引き返した方が良い

久美の漁港の手前に竹島歴史館がある

中村海水浴場の前にあるさざえ村で名物のさざえ丼の昼食を摂る。開店時間の11時に入店しほぼ満席。汗をかいたので塩辛い丼ものがありがたい。

昼食後は島の東側を海沿いに南下する。

13時過ぎに西郷に戻り島後一周を終了し90km強で獲得標高1,800mのライド。立ち寄りながら7時間で周るのは若干慌ただしく、二日に分けて内陸沿いにある名勝や旧家などを巡った方が良さそう。夜もゆっくり出来るだろう。

西郷では駅前のレストランでお茶をしてからフェリーターミナルに入り15時40分出港のフェリーおきで七類港に向かう。列の最後に乗船するが、日曜の船内は混み合っており甲板のベンチも埋まってしまった。七類港到着は18時35分。

なお、帰りの乗船券はおき得乗船券を利用したので無料になった。

西ノ島（西ノ島町）

まずは島の南に向かう。別府を離れて西に進みしばらくは二車線の快適な道路が続く。浦郷の集落を過ぎて赤尾展望所の案内看板で右折するときつい登りが始まる。放牧地に入る前には牛の脱走防止のためにグレーチングが設置してあるので自転車を降りて注意して渡る。

放牧地の中に入ると牛が牧草地と道路を問わず闊歩しており牛に近づくのは少し怖い。路上には糞がたくさん落ちていて晴れた日だったので糞が乾燥しており匂いは少ないが、沢沿いなど水が集まるところではタイヤが巻き上げる飛沫に注意が必要。

標高を上げ鬼舞の展望所に近づくと霧の中に入り海は眺められなかった。

この先に赤尾展望所があるのだがちょっと怖くて進めない

放牧地の出入り口にあるグレーチングは牛が渡れない（渡らない）構造らしい

鬼舞展望所はこの先だが牛が怖くて進めない

集落まで山を降りて商店でパンとドリンクを補給してから国賀海岸、摩天崖に向かう。景色が開けて特徴ある地形が眺められる。道は険しく10%前後の勾配を登ると摩天崖の展望台で馬が放牧されている。

国賀海岸の展望台からの眺め

普通に馬が歩いてくる

摩天崖と国賀海岸の間はおすすめのハイキングコース

摩天崖を降りて別府に向かい港の前の飲食店で昼食を摂る。サザエの入ったカレーだった。

1915年に地峡を開削して設けられた船引運河

12時40分に別府港を出港する内航船いそかぜで知夫里島に向かう。料金は300円で乗船時間は17分。高校生がたくさん乗っていたが余裕があったので自転車を載せてもらえた。

来居港を出港する内航船いそかぜ。結構な速度で走る

知夫里島（知夫村）

知夫里島の来居港には14時に到着し、フェリーターミナル前でドリンクを補給して島めぐりを始める。島内の最高地点の赤ハゲ山を目指す。

放牧された牛の密度が高く道路上の糞の堆積も多い

赤ハゲ山展望台は霧の中だった。島内には薄毛という地名もある

風が強く雲も速く流れている。展望台からの眺望は無く自転車が飛ばされそうな風なので慎重に下山する。景勝地の赤壁に向かうが駐車場から1km弱歩く必要があるので、残念ながら今回は見送る。

自転車を降りて牛の間を通過するが緊張する

3時間少々で一周し来居港のフェリーターミナルに戻る。16時40分の島後西郷港行きのフェリーしらしまで島を離れるため、自転車を輪行袋に収納しターミナル2階のロビーで出港を待つ。島前、島後間の二等船室の料金は1,600円で5名が乗船。

後部甲板のベンチに座り別府港を経由して隠岐の島町西郷港には18時35分に到着した。西郷港で輪行を解き近くの民宿まで移動し、再び輪行袋に自転車を入れて屋内に保管させてもらう。

シャワーを浴びてサイクルウェアを洗濯し、西郷の街中の飲食店に入店しお刺身と隠岐そばの夕食を摂る。西郷は飲食店がたくさんあるので予約しなくても大丈夫のようだ。

鯖で出汁を取った温かい蕎麦で、蕎麦粉は10割らしい

フェリーおきは七類港を9時に出港する。自宅から港に車で移動し無料のターミナル前の駐車場に駐車する。輪行袋を担いでフェリーターミナルに進み乗船手続きを行う。2等客室の運賃は片道3,510円で輪行袋に収めた自転車の料金は不要。島に向かう人の列の最後を進んで乗船し、階段下に自転車を置かせてもらう。

チケットは硬券で、乗船時にスタンプが押され下船時に回収される

隠岐諸島の4港全てにタラップが整備されている

七類港を離れる

島後の西郷港を経由して菱浦港に向かう

船室内には入らず甲板のベンチに腰を降ろし、少し暑いが短い船旅を楽しむ。初日の目的地は島前の中ノ島で、西郷港を経由し菱浦港への到着時刻は13時10分の予定。ベンチの上には屋根があり出港したら風が当たるのでそれほど暑さは感じない。

定刻に菱浦港に到着し、輪行を解きターミナル内の売店で弁当を購入し遅い昼食を摂る。ターミナルは新しく中には売店、飲食店の他にコワーキングスペースも設けられている。海士町は移住を積極的に進めており若い人が多く暮らしているそうで、大人の島留学というお試しの移住制度もある。高等学校もあり島前の3島の生徒も集まっており、島を連絡する内航船も頻度高く運航している。

菱浦港に入港

菱浦港から南に進み最南端の木路ヶ埼灯台へ到着する。アップダウンが多く道も広くはないが車が少ない。それでも対向車と落葉落枝には注意が必要。木路ヶ埼に近づくと放牧地が増えてくる。

灯台で折り返して島の東側に沿って海岸まで降りたりまた登り返したりして北に向かう。細かなアップダウンが続くが景色を楽しみながら進めるが速度が落ちた時に小さな虫（メマトイ?）がわずらわしい。

荷物はサドルバック内に雨具とサンダル、バックパックに宿泊用の着替えを入れ、サイクルジャージは毎日洗濯した

隠岐神社を参拝

中ノ島をひと回りすると45kmで1,000m弱の登りだった。17時過ぎに菱浦港に戻り予約していた民宿に投宿しシャワーを浴びて朝食の買い出し兼夕食を摂りに飲食店を周るが、歩いて行ける距離にある5店全てが満席だったので、カップ麺を購入して宿で少し侘しい夕食となった。食事付きの宿か、事前に予約すると良いようだ。

オダックス近畿が主催する神戸がスタート/ゴールで出石、鳥取、大原と周遊するコース。暑さと上り坂に体力が追いつかずに鳥取でリタイア。出石までは調子も悪くはなかったけれども発汗が著しく鳥取までのアップダウンで消耗した。

主催者を含めたエントリーは6人で当日出走は4人だった。主催のAJ広島のKさんによるブリーフィングが6時半から始まり、車検を受けて7時にスタート。大山に向かって南進する。太陽は昇っているが気温はまだ低いままだが登り坂なのですぐに暖かくなる。

大山の西側を廻って日野川まで降り、川を越えて日野町、日南町と南下し岡山県に入る。交通量が少ない二車線道路を経由し、特に伯備線沿いは気持ち良い道が続く。空腹を感じたので国道182号沿いの商店でパンとドリンクを補給して南進を続ける。

途中でメリノウールアンダーウェアを脱いだが暑い時間帯は長袖のジャージがしんどい。幾つかのピークを越えて疲労が溜まってきたころに最初の通過チェックが設定された吹屋ふるさと村に到着。時刻は12時半で30分ほどの貯金があった。ここでは主催のKさんから確認を受ける。

吹屋からPC1の高梁市成羽まではピークは無く下りが続く。PCには13時過ぎに到着して店内のイートインで昼食を補給する。ここでもKさんが待機されている。

PCを離れ方向を西に転じて国道313号を進み、右折して新成羽川ダム湖沿いに入ると交通量がほとんど無くなる。ダム湖から山に登る林道鈴木線は勾配の急な坂が続き大人しく押し歩きを続ける。24%の勾配がガーミンで表示されたが、路面は結構きれい。

岩山を貫く羽山第二トンネル

<林道鈴木線を終えたところに人家があり驚く。吹屋もそうだが中国山地は標高の高いところに人家や集落が多いように感じる。坂を下った東城の街のコンビニでドリンクとアイスを補給し、ピークを越えて通過チェック2の帝釈峡には17時過ぎに到着し、ここでもKさんから確認を受け、次に会うのはフィニッシュ。ここで159kmを消化した。

備中西条のコンビニでドリンクとアイスを再補給しつつ夜の走行に備える。おろちループへの長い登りは勾配はそれほどないが疲れの溜まった脚にはきつい。気温低下に備えてモンベルのアンダーウェアを着るが上りでは汗が滴る。20kmほど走ってようやくおろちループに到着し長い下りにさしかかる夜になり交通量が減っているので追い抜きが少なくなり気が楽になる。

標高が下がると気温が少し上がるが寒さを感じる。奥出雲のコンビニでカップヌードルを補給し気温低下に備えてレインウェアを着込む。最終チェックの尾原ダムは21時半過ぎの通過で暗く写真撮影のポイントがなかなか見つからない。ここで一人の参加者と邂逅し残りの70kmのエールを送る。

あとは僅かなピークがあるだけで下りなので脚を回復させながら一気に進む。安来の付近が最も寒かったが米子に入ると気温の上昇を感じた。日野川を渡り国道9号沿いの裏道を伝ってフィニッシュのコンビニには午前2時前に到着した。

コンビニで待機していたKさんにブルベカードを提出して完走を確認してもらう。気温差に悩まされたが終日晴天で交通量が少なく景色の良いコースだった。主催のKさんに感謝。

6時のスタートに間に合うように自宅を出て境港に移動する。夢みなとタワーのたもとで受付し主催の皆さんからパンとお菓子をいただく。ブリーフィングを終えて西に向かってスタート。中海を渡って島根県を入り、中海湖畔を離れ山間部に入る。細かな上り下りを進み8時前に通過チェック1を経てPC1に8時半前に到着した。

境港の夜が明ける

中海の湖岸を進む

出雲平野に降りると向かい風でときどき風が強くなる。出雲大社に近づくと風を遮ぎる建物が増えてくる。賑わう大社の前を通過して日本海に出る。日御碕神社の通過チェックには10時半ごろの到着で岬の食堂で昼食を摂る。

稲佐の浜も賑わいがある

日御碕神社の通貨チェックを経て岬に向かう

昼食はまの商店のヒラマサ丼。甘いタレが美味しい。

岬から折り返すと追い風になり出雲大社から松江市街地までは道路も平坦なので素早く移動。出雲大社近くのコンビニのPC2を11時半ごろ、松江城北のコンビニのPC3を13時過ぎに経由して島根半島の核心部に突入。海岸沿いのアップダウンが始まる。

松江城を通過

再びの日本海

満開の桜が道路沿いに続くチェリーロード、七類港を経て、最終チェックの美保関灯台には人気のない時間帯に到着する。

通過チェックのさくら公園は14時半ごろの通過

七類港を通過

最終チェックの美保関燈台に16時半を過ぎたころに到着。夕方となり人気が無い

境水道を越えて鳥取県に戻り17時半過ぎにフィニッシュ。受付を終え境港市を後にし帰路に着く。鳥取県発着の貴重なブルベを主催されたAJ岡山の皆さんに感謝。

自宅を未明に自動車で出発し6時過ぎにスタート地点の砂川公園に到着する。スタート時点はそれほど寒さを感じなかったけども冬用のウェアを着込む。ブリーフィングではキューシートが長いとの説明があったが、途中何度が迷ってしまい事前学習の必要性を認識した。

7時に出発して西に向かい通過チェック1に30分ほどで到着するが、ガーミンのナビにうまく表示されない。8時20分ごろに到着した通過チェック2の手前でも道を間違え後続が曲がっていったので戻って後を追う。48.5km地点の通過チェック3な9時半に到着し順調に距離を稼いでいく。弱い雨が降りはじめるが雨具を装着するほどでも無く、時々コースをロストしながら10時30分過ぎに尾道市街地に入る。

尾道の市街地は初めてだが観光客が多い。大林宣彦の映画のロケ地を少しでも見たいが寄り道せずに福本渡船で向島に渡る。この渡船は「転校生」の舞台となった航路だが3月31日に廃止となった。PC1のコンビニには11時過ぎに到着して補給を取るがここまでは順調だったと思う。

渡船から尾道市街地を眺めロケ地らしき場所を探す

戸崎港でフェリーを見送り東に向かって折り返す

島内を進み歌港でフェリーを待つ間に雨脚が強くなってきたので上着のみ雨具を着込む。船内の待合室が暖房が効いており心地良い。気温は朝からほとんど上がっていないようだ。

農道空港の跡地だと思ったが笠岡ふれあい空港としてイベントなどいろいろと使用されているらしい

進路が東に変わると向かい風となり海沿いや開けた道がつらい。ペースが落ち始め通過チェック4を12時半、通過チェック5を13時半、PC2を16時半とブルベの基準ペースを下回りはじめ、PC2から通過チェック6までの19kmは道に迷ってクイズ箇所を見失って1時間40分も費やしてしまった。

備中国分寺。ここでも道に迷った

陽が落ちて暗くなる。観光客で賑わいライトアップされた大原美術館の通過チェック7を19時前に、通過チェック8を19時半ごろ通過し、ここで制限時間に間に合うかどうかのタイムだった。寒かったので補給したかったが前走者が視界に入っていたのでなんとか続いて走り、制限時間の13時間半直前にフィニッシュした。

ブルベカードを提出し豚汁をいただいてから会場を後にするが、寒さと疲れで眠気が強く途中で1時間ほど仮眠を取りつつ移動する。主催のオダックス近畿の皆さんに感謝。尾道も鞆の浦も倉敷も寄らずに補給もコンビニのみだったがこれほどギリギリのタイムなのは初めてだった。体力も忍耐力も落ちているようだ。

2024 BRM601広島200km 岡山・松山

2024 BRM1026近畿200km 丹波篠山

2025年は参加の機会を確保するためスケジュールを見直したい。